Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Yol Hərəkəti Haqqında Konvensiya (bəzən Yol Hərəkəti üzrə Vyana Konvensiyası kimi də tanınır) — beynəlxalq yol hərəkətini asanlaşdırmaq və müqavilə bağlayan tərəflər arasında standart yol hərəkəti qaydalarını müəyyən etməklə yol təhlükəsizliyini artırmaq üçün nəzərdə tutulmuş beynəlxalq müqavilədir. Konvensiya Birləşmiş Millətlər Təşkilatının İqtisadi və Sosial Şurasının Yol Hərəkəti üzrə Konfransında (7 oktyabr – 8 noyabr 1968) razılaşdırıldı və 8 noyabr 1968-ci ildə Vyanada bağlandı. 21 may 1977-ci ildə qüvvəyə minmişdir. Bu konfrans həm də Yol nişanları və siqnalları haqqında Konvensiyanı da hazırlamışdır. Konvensiyaya 3 sentyabr 1993-cü ildə və 28 mart 2006-cı ildə düzəlişlər edilmişdir. 1 may 1971-ci ildə Cenevrədə bağlanmış Yol Hərəkəti haqqında Konvensiyaya (1968) əlavə edən Avropa Sazişi mövcuddur.
Razılığa gələn tərəflər
Yol hərəkəti haqqında Vyana Konvensiyası 8 noyabr 1968-ci ildə Vyanada bağlanmışdır. 21 may 1977-ci ildə qüvvəyə mindiyi vaxtdan, imzalayan ölkələrdə konvensiyanın 48-ci maddəsinə uyğun olaraq, əvvəlki yol hərəkəti konvensiyalarını, xüsusən də Yol Hərəkəti haqqında 1949-cu il Cenevrə Konvensiyasını əvəz edir. 2022-ci ilin oktyabr ayına olan məlumata görə, konvensiya 86 ölkə tərəfindən ratifikasiya edilib, lakin konvensiyanı ratifikasiya etməyənlər hələ də Yol Hərəkəti üzrə 1949-cu il tərəfləri ola bilərlər. İrlandiya, Kanada, ABŞ, Kipr, İslandiya, Malta, Çin və Malayziya imzalamayan ölkələrə misaldır. İspaniya və Meksika kimi bir sıra digər ölkələr konvensiyanı imzalamış, lakin onu ratifikasiya etməmişdir.
Sərhəddən keçən nəqliyyat vasitələri
Konvensiyanın avtomobil sürücüləri üçün əsas üstünlüklərindən biri imzalayan ölkələrin digər imzalayan ölkələrin nəqliyyat vasitələrinin qanuniliyini tanımaq öhdəliyidir. Qeydiyyatdan keçdiyi ölkədən kənarda avtomobil sürərkən aşağıdakı tələblərə əməl edilməlidir:
- Qeydiyyat yurisdiksiyasındakı qanunvericilik avtomobillərdə ön nəqliyyat vasitəsinin qeydiyyat nişanının olmasını tələb etməsə belə, avtomobillər öz qeydiyyat nömrəsini ön və arxa hissədə göstərməlidirlər. Motosikllər qeydiyyat nömrəsini yalnız arxa tərəfdə göstərməlidirlər. Qeydiyyat nömrələri ya rəqəmlərdən, ya da rəqəmlərdən və hərflərdən ibarət olmalıdır. Onlar böyük Latın hərfləri və ərəb rəqəmləri ilə göstərilməlidir. Bundan əlavə, qeydiyyat nömrəsi istəyə bağlı olaraq başqa əlifbada göstərilə bilər.
- Avtomobilin arxa tərəfində qeydiyyat ölkəsinin fərqləndirici nişanı olmalıdır. Bu nişan ya qeydiyyat nişanından ayrıca yerləşdirilə, ya da avtomobilin qeydiyyat nişanına daxil edilə bilər.
- Ayrı-ayrı nişan üçün fiziki tələblər Yol Hərəkəti Haqqında Vyana Konvensiyasının 3-cü Əlavəsində müəyyən edilmişdir ki, hərflər ağ fonda qara rəngdə, əsas oxu üfüqi olan ellips formasına malik olmalıdır. Fərqləndirici işarə elə bir şəkildə vurulmamalıdır ki, o, qeydiyyat nömrəsi ilə qarışdırıla və ya oxunaqlılığına xələl gətirə bilsin.
- Fərqləndirmə nişanı qeydiyyat nişanına daxil edildikdə, o, həm də nəqliyyat vasitəsinin ön qeydiyyat nişanında görünməlidir və milli dövlətin bayrağı və ya emblemi və ya dövlət rütbəsinin verildiyi regional iqtisadi inteqrasiya təşkilatının emblemi ilə əlavə oluna bilər. Fərqləndirici işarə qeydiyyat nişanının ən solunda və ya ən sağında göstərilməlidir. Simvol/bayraq/emblem də göstərildikdə, fərqləndirici nişan mütləq lövhənin ən sol tərəfində yerləşdirilməlidir. Fərqləndirici işarə asanlıqla müəyyən edilə bilən və qeydiyyat nömrəsi ilə qarışdırılmaması və ya oxunuşunu pozmaması üçün yerləşdirilməlidir. Buna görə də fərqləndirici nişan ən azı qeydiyyat nömrəsindən fərqli rəngdə olmalı və ya qeydiyyat nömrəsi üçün nəzərdə tutulandan fərqli fon rənginə malik olmalı və ya qeydiyyat nömrəsindən aydın şəkildə - xəttlə ayrılmalıdır.
- Avtomobilin qeydiyyat ölkəsində yoldan istifadə üçün qanuni olması üçün bütün texniki tələblərə cavab verməlidir. Nəqliyyat vasitəsinin idarə olunduğu müqaviləni imzalayan ölkədə hər hansı ziddiyyətli texniki tələblər (məsələn, sağ və ya sol sükan) tətbiq edilmir.
- Sürücü avtonəqliyyat vasitəsinin qeydiyyat şəhadətnaməsini və ya avtomobil nəqliyyat vasitəsinin sərnişininin adına qeydiyyata alınmayıbsa (məsələn, icarəyə götürülmüş avtomobil) sürücünün nəqliyyat vasitəsinə sahiblik hüququnu təsdiq edən sənədi daşımalıdır.
Konvensiya həmçinin göyərtədə olması lazım olan minimum mexaniki və təhlükəsizlik avadanlığına müraciət edir və nəqliyyat vasitəsinin mənşəyini müəyyən etmək üçün identifikasiya nişanını (Əlavə 4) müəyyən edir.
Vyana Konvensiyası və avtonom sürücülük
Konvensiyanın əsas prinsiplərindən biri sürücünün həmişə tam nəzarətdə olması və yol hərəkətində nəqliyyat vasitəsinin davranışına görə məsuliyyət daşıması konsepsiyası olmuşdur. Bu tələb toqquşmadan yayınma sistemləri və avtonom idarəetmə üçün texnologiyanın inkişafı ilə etiraz edilir.
2021-ci ildən etibarən avtomatlaşdırılmış sürücülük sisteminin tərifi təklif edilir - Yol Hərəkəti haqqında Konvensiyanın 1-ci maddəsində[6] - dinamik idarəetmənin müəyyən edildiyi yerlərdə nəqliyyat vasitəsini davamlı şəkildə dinamik idarə etmək üçün həm aparat, həm də proqram təminatından istifadə edən nəqliyyat vasitəsi sistemi kimi nəqliyyat vasitəsini hərəkət etdirmək üçün lazım olan bütün real vaxt əməliyyat və taktiki funksiyaları yerinə yetirmək. Buraya avtomobilin yana və uzununa hərəkətinə nəzarət, yola nəzarət, yol hərəkətində baş verən hadisələrə reaksiya vermək, manevrlərin planlaşdırılması və siqnalizasiyası daxildir.
(a) təkərli nəqliyyat vasitələrinə, təkərli nəqliyyat vasitələrinə quraşdırıla və/və ya istifadə oluna bilən avadanlıq və hissələrə aid yerli texniki qaydalar və hər hansı müvafiq beynəlxalq hüquqi sənəd və
(b) əməliyyatı tənzimləyən daxili qanunvericilik.
Bu maddənin qüvvəsi müvafiq daxili texniki reqlamentlərin və əməliyyatları tənzimləyən qanunvericiliyin tətbiq olunduğu Razılığa gələn Tərəfin ərazisi ilə məhdudlaşır.
— Maddə 34 bis, Avtomatlaşdırılmış idarəetmə (təklif edilən düzəliş)Həmçinin bax
İstinadlar
Xarici keçidlər
- "19-un statusu. Yol Hərəkəti Haqqında Konvensiya". Birləşmiş Millətlər. 2020-06-30 tarixində . İstifadə tarixi: 2020-05-23.
wikipedia, oxu, kitab, kitabxana, axtar, tap, meqaleler, kitablar, oyrenmek, wiki, bilgi, tarix, tarixi, endir, indir, yukle, izlə, izle, mobil, telefon ucun, azeri, azəri, azerbaycanca, azərbaycanca, sayt, yüklə, pulsuz, pulsuz yüklə, haqqında, haqqinda, məlumat, melumat, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, şəkil, muisiqi, mahnı, kino, film, kitab, oyun, oyunlar, android, ios, apple, samsung, iphone, pc, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, web, computer, komputer
Yol Hereketi Haqqinda Konvensiya bezen Yol Hereketi uzre Vyana Konvensiyasi kimi de taninir beynelxalq yol hereketini asanlasdirmaq ve muqavile baglayan terefler arasinda standart yol hereketi qaydalarini mueyyen etmekle yol tehlukesizliyini artirmaq ucun nezerde tutulmus beynelxalq muqaviledir Konvensiya Birlesmis Milletler Teskilatinin Iqtisadi ve Sosial Surasinin Yol Hereketi uzre Konfransinda 7 oktyabr 8 noyabr 1968 razilasdirildi ve 8 noyabr 1968 ci ilde Vyanada baglandi 21 may 1977 ci ilde quvveye minmisdir Bu konfrans hem de Yol nisanlari ve siqnallari haqqinda Konvensiyani da hazirlamisdir Konvensiyaya 3 sentyabr 1993 cu ilde ve 28 mart 2006 ci ilde duzelisler edilmisdir 1 may 1971 ci ilde Cenevrede baglanmis Yol Hereketi haqqinda Konvensiyaya 1968 elave eden Avropa Sazisi movcuddur Yol hereketi haqqinda Vyana Konvensiyasinda istirak edenlerImzalanma tarixi 8 noyabr 1968Imzalanma yeri Vyana AvstriyaQuvveye minmesi 21 may 1977Imzalayanlar 36Terefler 86 AlbaniyaErmenistanAvstriyaAzerbaycanBaham adalariBruneyBelarusBelcikaBeninBosniya ve HerseqovinaBraziliyaBolqaristanKabo VerdeMARKot d IvuarXorvatiyaKubaCexiyaKDRDanimarkaEstoniyaEfiopiyaFinlandiyaFransaGurcustanAlmaniyaYunanistanQayanaMacaristanIranIraqIsrailItaliyaQazaxistanKeniyaQirgizistanLatviyaLiberiyaLixtensteynLitvaLuksemburqMoldovaMonakoMonqolustanMonteneqroMerakesNiderlandNigerSimali MakedoniyaNorvecPakistanPeruFilippinPolsaPortuqaliyaQeterRuminiyaRusiyaSan MarinoSeudiyye ErebistaniSeneqalSerbiyaSeysel adalariSlovakiyaSloveniyaCARIsvecIsvecreTacikistanTailandTunisTurkiyeTurkmenistanUqandaUkraynaBirlesmis KralliqUruqvayOzbekistanVyetnamZimbabveEmanetdarlar BMT bas katibiStatus QuvvededirDilleri ingilisce fransizca cince rusca ispanca Vikianbarda elaqeli mediafayllarYol hereketi haqqinda Vyana Konvensiyasi VikimenbedeRaziliga gelen tereflerYol hereketi haqqinda Vyana Konvensiyasi 8 noyabr 1968 ci ilde Vyanada baglanmisdir 21 may 1977 ci ilde quvveye mindiyi vaxtdan imzalayan olkelerde konvensiyanin 48 ci maddesine uygun olaraq evvelki yol hereketi konvensiyalarini xususen de Yol Hereketi haqqinda 1949 cu il Cenevre Konvensiyasini evez edir 2022 ci ilin oktyabr ayina olan melumata gore konvensiya 86 olke terefinden ratifikasiya edilib lakin konvensiyani ratifikasiya etmeyenler hele de Yol Hereketi uzre 1949 cu il terefleri ola bilerler Irlandiya Kanada ABS Kipr Islandiya Malta Cin ve Malayziya imzalamayan olkelere misaldir Ispaniya ve Meksika kimi bir sira diger olkeler konvensiyani imzalamis lakin onu ratifikasiya etmemisdir Serhedden kecen neqliyyat vasiteleriQeydiyyat veziyyetinin ferqlendirici elameti ayrica isare kimi ve neqliyyat vasitesinin qeydiyyat nisanina daxil edilmis sahe kimi D AlmaniyaN NorvecBY Belarusiya Konvensiyanin avtomobil suruculeri ucun esas ustunluklerinden biri imzalayan olkelerin diger imzalayan olkelerin neqliyyat vasitelerinin qanuniliyini tanimaq ohdeliyidir Qeydiyyatdan kecdiyi olkeden kenarda avtomobil surerken asagidaki teleblere emel edilmelidir Qeydiyyat yurisdiksiyasindaki qanunvericilik avtomobillerde on neqliyyat vasitesinin qeydiyyat nisaninin olmasini teleb etmese bele avtomobiller oz qeydiyyat nomresini on ve arxa hissede gostermelidirler Motosikller qeydiyyat nomresini yalniz arxa terefde gostermelidirler Qeydiyyat nomreleri ya reqemlerden ya da reqemlerden ve herflerden ibaret olmalidir Onlar boyuk Latin herfleri ve ereb reqemleri ile gosterilmelidir Bundan elave qeydiyyat nomresi isteye bagli olaraq basqa elifbada gosterile biler Avtomobilin arxa terefinde qeydiyyat olkesinin ferqlendirici nisani olmalidir Bu nisan ya qeydiyyat nisanindan ayrica yerlesdirile ya da avtomobilin qeydiyyat nisanina daxil edile biler Ayri ayri nisan ucun fiziki telebler Yol Hereketi Haqqinda Vyana Konvensiyasinin 3 cu Elavesinde mueyyen edilmisdir ki herfler ag fonda qara rengde esas oxu ufuqi olan ellips formasina malik olmalidir Ferqlendirici isare ele bir sekilde vurulmamalidir ki o qeydiyyat nomresi ile qarisdirila ve ya oxunaqliligina xelel getire bilsin Ferqlendirme nisani qeydiyyat nisanina daxil edildikde o hem de neqliyyat vasitesinin on qeydiyyat nisaninda gorunmelidir ve milli dovletin bayragi ve ya emblemi ve ya dovlet rutbesinin verildiyi regional iqtisadi inteqrasiya teskilatinin emblemi ile elave oluna biler Ferqlendirici isare qeydiyyat nisaninin en solunda ve ya en saginda gosterilmelidir Simvol bayraq emblem de gosterildikde ferqlendirici nisan mutleq lovhenin en sol terefinde yerlesdirilmelidir Ferqlendirici isare asanliqla mueyyen edile bilen ve qeydiyyat nomresi ile qarisdirilmamasi ve ya oxunusunu pozmamasi ucun yerlesdirilmelidir Buna gore de ferqlendirici nisan en azi qeydiyyat nomresinden ferqli rengde olmali ve ya qeydiyyat nomresi ucun nezerde tutulandan ferqli fon rengine malik olmali ve ya qeydiyyat nomresinden aydin sekilde xettle ayrilmalidir Avtomobilin qeydiyyat olkesinde yoldan istifade ucun qanuni olmasi ucun butun texniki teleblere cavab vermelidir Neqliyyat vasitesinin idare olundugu muqavileni imzalayan olkede her hansi ziddiyyetli texniki telebler meselen sag ve ya sol sukan tetbiq edilmir Surucu avtoneqliyyat vasitesinin qeydiyyat sehadetnamesini ve ya avtomobil neqliyyat vasitesinin sernisininin adina qeydiyyata alinmayibsa meselen icareye goturulmus avtomobil surucunun neqliyyat vasitesine sahiblik huququnu tesdiq eden senedi dasimalidir Konvensiya hemcinin goyertede olmasi lazim olan minimum mexaniki ve tehlukesizlik avadanligina muraciet edir ve neqliyyat vasitesinin menseyini mueyyen etmek ucun identifikasiya nisanini Elave 4 mueyyen edir Vyana Konvensiyasi ve avtonom suruculukKonvensiyanin esas prinsiplerinden biri surucunun hemise tam nezaretde olmasi ve yol hereketinde neqliyyat vasitesinin davranisina gore mesuliyyet dasimasi konsepsiyasi olmusdur Bu teleb toqqusmadan yayinma sistemleri ve avtonom idareetme ucun texnologiyanin inkisafi ile etiraz edilir 2021 ci ilden etibaren avtomatlasdirilmis suruculuk sisteminin terifi teklif edilir Yol Hereketi haqqinda Konvensiyanin 1 ci maddesinde 6 dinamik idareetmenin mueyyen edildiyi yerlerde neqliyyat vasitesini davamli sekilde dinamik idare etmek ucun hem aparat hem de proqram teminatindan istifade eden neqliyyat vasitesi sistemi kimi neqliyyat vasitesini hereket etdirmek ucun lazim olan butun real vaxt emeliyyat ve taktiki funksiyalari yerine yetirmek Buraya avtomobilin yana ve uzununa hereketine nezaret yola nezaret yol hereketinde bas veren hadiselere reaksiya vermek manevrlerin planlasdirilmasi ve siqnalizasiyasi daxildir Hereketde olan her bir neqliyyat vasitesinin ve ya neqliyyat vasitelerinin birlesmesinin surucusune malik olmasi telebi avtomobil asagidakilara cavab veren avtomatlasdirilmis idareetme sisteminden istifade ederken temin edilmis hesab olunur a tekerli neqliyyat vasitelerine tekerli neqliyyat vasitelerine qurasdirila ve ve ya istifade oluna bilen avadanliq ve hisselere aid yerli texniki qaydalar ve her hansi muvafiq beynelxalq huquqi sened ve b emeliyyati tenzimleyen daxili qanunvericilik Bu maddenin quvvesi muvafiq daxili texniki reqlamentlerin ve emeliyyatlari tenzimleyen qanunvericiliyin tetbiq olundugu Raziliga gelen Terefin erazisi ile mehdudlasir Madde 34 bis Avtomatlasdirilmis idareetme teklif edilen duzelis Hemcinin baxIstinadlarXarici kecidler 19 un statusu Yol Hereketi Haqqinda Konvensiya Birlesmis Milletler 2020 06 30 tarixinde Istifade tarixi 2020 05 23