Rail Baltica — Baltikyanı ölkələri, Şərqi (Polşa) və Qərbi Avropanı birləşdirməli olan standart ölçülü reyslərə sahib bir dəmir yolu layihəsi.
Layihəyə əsasən magistral yol Tallin, Riqa, Kaunas, Varşava və Berlindən (və daha sonra Venesiyaya gediş yolunun davamı ilə) keçəcəkdir. Bununla da Mərkəzi və Şərqi Avropa arasında əlaqə yaxşılaşdıracaqdır. Bundan əlavə Tallinn və Helsinki arasında sualtı dəmir yolu tunelinin inşası da planlaşdırılır. Bu layihənin iqtisadi əsassız olduğu təqdirdə şəhərlər arasında bərə açılması planlaşdırılır. Beləliklə, Rail Baltica Finlandiya və Skandinaviyanın bir hissəsini Qərbi Avropa ilə birləşdirə bilər.
Rail Baltikanın əsas məqsədi Baltikyanı ölkələrin Avropa dəmir yolu şəbəkəsi ilə birbaşa əlaqəsini və regional inteqrasiyanın inkişafını bərpa etməkdir. Estoniya, Latviya və Litva dəmir yollarının Avropa Birliyinin nəqliyyat sisteminə inteqrasiyası qatarların sürətini, sərnişin, yük axınını və qazancını artıracaqdır.
Estoniya, Latviya, Litva və Polşa layihəni nəqliyyat infrastrukturunun inkişafındakı prioritetlərindən biri elan etmişdir.
Avropa Parlamentinin və Avropa Şurasının qərarı ilə Dəmiryolu Baltikyanı ölkələrinin 1 nömrəli Pan-Avropa Dəhlizinin bir hissəsi olaraq təyin edilmişdir. Layihənin Avropa Parlamentindəki koordinatoru Pavel Teliçkadır.
27 avqust 2015-ci ildə Polşadan Kaunasa ilk sərnişin qatarı gəlir. Kaunasdan Belostoka (Polşa) ilə müntəzəm sərnişin marşrutu 17 iyun 2016-cı ildə açılır.
Estoniyanın paytaxtı Tallindən Litva-Polşa sərhədi istiqamətində Avropa qatarı Baltica Dəmiryolu ilə 2026-cı ildə getməsi palnlaşdırılır. Daha 5 il sonra Polşadan Berlinə marşrutların getməsi plandadır.
2024–2030-cu illərdə çəkilişi nəzərdə tutulan Dəmir yolu Baltica-2 layihəsi hazırlanır. İtaliyanın şimalından Tallinə birbaşa xətt olmalıdır.
Təsviri
Yolun yüksək sürətli olması palnlaşdırılırdı (qatarların sürəti saatda 250 km-ə çatmalı idi), lakin tikinti və texniki dizayn başlamazdan əvvəl əldə edilən sürət saatda 160 km, sonra 120 km/saat, yük sürəti isə 70 km/saata endirildi.
Layihəni 2016-cı ildə həyata keçirmək üçün Baltikyanı ölkələr RB Rail birgə müəssisəsi qururlar.
2017-ci ilin yanvar ayında Baltikyanı ölkələrin baş nazirləri Rail Baltica layihəsinin icrası ilə bağlı müqavilə imzalayır.
Dəmir yolunun tikintisi 2025-ci ilə qədər başa çatdırılmalıdır.
Maliyyələşdirmə
Qiymətləndirmələrin dəqiqləşdirilməsi zamanı layihənin dəyəri 3,6 milyard avrodan 5.8 milyarda qədər yüksəlir.
Rail Baltica AB-nin prioritet layihələri və 2007-2013 Avropa Rabitə Şəbəkələri proqramı arasındadır. Tədqiqatı TEN-T büdcəsindən 50%, iştirak edən hər bir ölkənin büdcəsindən 50% maliyyələşdirilir.
Layihənin öyrənilməsinin ümumi dəyəri 396.000 avro qiymətləndirilmişdir.
Layihənin həyata keçirilməsi üçün texniki-iqtisadi əsaslandırmanın hazırlanması dəyəri təxminən 1 milyon avro qiymətləndirilir.
2015-ci ilin yayında Avropa Komissiyası Rail Balticanın Connecting Europe Facility proqramı vasitəsilə maliyyə alacaq layihələrdən biri olduğunu elan edir. 2015-ci ilin payızında Aİ-nın ilk tikinti dövrü üçün 442 milyon avro maliyyələşdirilməsinə dair müqavilə imzalanmışdır. 24-25 aprel 2017-ci il tarixində Riqadakı Rail Baltica Qlobal Forumunda ilk tələb olunan məbləğin 765 milyon avroya qədər artırıldığı açıqlanır.
2018: Baltikyanı ölkələr Aİ-dan, layihənin reallaşdırılması üçün 110.5 milyon avro alacaq, bu məbləğin çox hissəsi Litvaya ayrılacaqdır.
Tikinti və texniki vəziyyət
Litva hökumətinin qərarı ilə Polşa ilə Litva arasındakı (70 km) hissənin tikintisi 2013-cü ilin sonuna qədər başa çatdırılmalı idi. Dəmiryolu Polşa ilə sərhəddindən, Mariyampole üzərindən Kaunasadək olan bir hissədə tam işə başlamalıdır. Polşa və Latviyaya yeni bir yol çəkmək lazım deyil. Lakin marşrutun ərazilərindən keçən hissələrini nizamlamalıdırlar ki, onlarda qatarların sürəti saatda 120 km-ə çata bilsin (Estoniya belə bir sürəti verməyə hazırdır).
11 avqust 2011-ci ildə Motskava ilə Şyaştokay arasındakı 7 km uzunluğunda bir hissənin rəsmi açılışı olur (ölçü 1435 mm).
2013-cü ilin sentyabr ayında Litvada Polşa sərhəddindən Kaunasadək bir hissənin inşasına başlanılır və beş ölkənin - Estoniya, Latviya, Litva, Finlandiya və Polşanın nəqliyyat nazirləri Rail Baltica layihəsini həyata keçirəcək vahid idarəetmə şirkətinin qurulması haqqında bəyannaməyə amza atırlar.
27 avqust 2015-ci ildə Polşadan Kaunasa (Litva) ilk sərnişin qatarı gəlir. Kaunas və Belostok (Polşa) arasında müntəzəm sərnişindaşıma xidməti 2016-cı ilin iyununda açılır.
В Каунас по Rail Baltica прибывает первый пассажирский поезд // obzor.lt, 27 августа 2015
Открывается пассажирский ж/д маршрут Каунас — Белосток // Delfi.lt, 31 мая 2016
Окончательный отчёт о проекте Rail Baltica 2 // ru.15min.lt, 30 января 2013
Прибыльская Людмила Борисовна (2019-12-05). "Rail Baltica еще не построена, а Латвия ее уже "обворовала"" (rus). Sputnik Латвия. İstifadə tarixi: 2020-01-30.
Rail Baltica 2012-02-05 at the Wayback Machine //pribalt.info
Литва тормозит проект Rail Baltica // 9.06.2016
Премьеры стран Балтии подписали договор о реализации проекта Rail Baltica // lsm.lv, 2017
Эстонии предусмотрена роль лидера в проекте Rail Baltica //rus.delfi.ee
Президент Литвы нашла виновных в недополучении финансирования ЕС для Rail Baltica // delfi.lt, июль 2015
В Литве согласились с ИА REGNUM: Rail Baltica может остаться без грузов. Правда, в этом обвинили саму Россию, которая якобы нарочно создаёт конкурентную инфраструктуру // ИА REGNUM, 11 января 2018
Инфраструктурные проекты Прибалтики проваливаются без «советских оккупантов» // Rubaltic.ru, 1 августа 2019
Союз бессилия: Прибалтика надеется избежать катастрофы за счет дотаций ЕС // Rubaltic.ru, 24 Апреля 2020
September 14, 2021
rail, baltica, baltikyanı, ölkələri, şərqi, polşa, qərbi, avropanı, birləşdirməli, olan, standart, ölçülü, reyslərə, sahib, dəmir, yolu, layihəsi, layihəyə, əsasən, magistral, tallin, riqa, kaunas, varşava, berlindən, daha, sonra, venesiyaya, gediş, yolunun, d. Rail Baltica 1 Baltikyani olkeleri Serqi Polsa ve Qerbi Avropani birlesdirmeli olan standart olculu reyslere sahib bir demir yolu layihesi Layiheye esasen magistral yol Tallin Riqa Kaunas Varsava ve Berlinden ve daha sonra Venesiyaya gedis yolunun davami ile kececekdir Bununla da Merkezi ve Serqi Avropa arasinda elaqe yaxsilasdiracaqdir Bundan elave Tallinn ve Helsinki arasinda sualti demir yolu tunelinin insasi da planlasdirilir Bu layihenin iqtisadi esassiz oldugu teqdirde seherler arasinda bere acilmasi planlasdirilir Belelikle Rail Baltica Finlandiya ve Skandinaviyanin bir hissesini Qerbi Avropa ile birlesdire biler Rail Baltikanin esas meqsedi Baltikyani olkelerin Avropa demir yolu sebekesi ile birbasa elaqesini ve regional inteqrasiyanin inkisafini berpa etmekdir Estoniya Latviya ve Litva demir yollarinin Avropa Birliyinin neqliyyat sistemine inteqrasiyasi qatarlarin suretini sernisin yuk axinini ve qazancini artiracaqdir Estoniya Latviya Litva ve Polsa layiheni neqliyyat infrastrukturunun inkisafindaki prioritetlerinden biri elan etmisdir Avropa Parlamentinin ve Avropa Surasinin qerari ile Demiryolu Baltikyani olkelerinin 1 nomreli Pan Avropa Dehlizinin bir hissesi olaraq teyin edilmisdir Layihenin Avropa Parlamentindeki koordinatoru Pavel Telickadir 27 avqust 2015 ci ilde Polsadan Kaunasa ilk sernisin qatari gelir 2 Kaunasdan Belostoka Polsa ile muntezem sernisin marsrutu 17 iyun 2016 ci ilde acilir 3 Estoniyanin paytaxti Tallinden Litva Polsa serhedi istiqametinde Avropa qatari Baltica Demiryolu ile 2026 ci ilde getmesi palnlasdirilir Daha 5 il sonra Polsadan Berline marsrutlarin getmesi plandadir 2024 2030 cu illerde cekilisi nezerde tutulan Demir yolu Baltica 2 layihesi hazirlanir Italiyanin simalindan Talline birbasa xett olmalidir 4 Mundericat 1 Tesviri 2 Maliyyelesdirme 3 Tikinti ve texniki veziyyet 4 Istinadlar 5 MenbeTesviri RedakteYolun yuksek suretli olmasi palnlasdirilirdi qatarlarin sureti saatda 250 km e catmali idi lakin tikinti ve texniki dizayn baslamazdan evvel elde edilen suret saatda 160 km sonra 120 km saat yuk sureti ise 70 km saata endirildi 5 Baltikyani olkelerde marsrut Kaunas Panevejis Bauska Riqa Pyarnu Tallin 6 Layiheni 2016 ci ilde heyata kecirmek ucun Baltikyani olkeler RB Rail birge muessisesi qururlar 7 2017 ci ilin yanvar ayinda Baltikyani olkelerin bas nazirleri Rail Baltica layihesinin icrasi ile bagli muqavile imzalayir 8 Demir yolunun tikintisi 2025 ci ile qeder basa catdirilmalidir Maliyyelesdirme RedakteQiymetlendirmelerin deqiqlesdirilmesi zamani layihenin deyeri 3 6 milyard avrodan 5 8 milyarda qeder yukselir Rail Baltica AB nin prioritet layiheleri ve 2007 2013 Avropa Rabite Sebekeleri proqrami arasindadir Tedqiqati TEN T budcesinden 50 istirak eden her bir olkenin budcesinden 50 maliyyelesdirilir Layihenin oyrenilmesinin umumi deyeri 396 000 avro qiymetlendirilmisdir 9 Layihenin heyata kecirilmesi ucun texniki iqtisadi esaslandirmanin hazirlanmasi deyeri texminen 1 milyon avro qiymetlendirilir 10 2015 ci ilin yayinda Avropa Komissiyasi Rail Balticanin Connecting Europe Facility proqrami vasitesile maliyye alacaq layihelerden biri oldugunu elan edir 11 2015 ci ilin payizinda AI nin ilk tikinti dovru ucun 442 milyon avro maliyyelesdirilmesine dair muqavile imzalanmisdir 12 24 25 aprel 2017 ci il tarixinde Riqadaki Rail Baltica Qlobal Forumunda ilk teleb olunan meblegin 765 milyon avroya qeder artirildigi aciqlanir 13 2018 Baltikyani olkeler AI dan layihenin reallasdirilmasi ucun 110 5 milyon avro alacaq bu meblegin cox hissesi Litvaya ayrilacaqdir 14 Tikinti ve texniki veziyyet RedakteLitva hokumetinin qerari ile Polsa ile Litva arasindaki 70 km hissenin tikintisi 2013 cu ilin sonuna qeder basa catdirilmali idi Demiryolu Polsa ile serheddinden Mariyampole uzerinden Kaunasadek olan bir hissede tam ise baslamalidir Polsa ve Latviyaya yeni bir yol cekmek lazim deyil Lakin marsrutun erazilerinden kecen hisselerini nizamlamalidirlar ki onlarda qatarlarin sureti saatda 120 km e cata bilsin Estoniya bele bir sureti vermeye hazirdir 11 avqust 2011 ci ilde Motskava ile Syastokay arasindaki 7 km uzunlugunda bir hissenin resmi acilisi olur olcu 1435 mm 2013 cu ilin sentyabr ayinda Litvada Polsa serheddinden Kaunasadek bir hissenin insasina baslanilir ve bes olkenin Estoniya Latviya Litva Finlandiya ve Polsanin neqliyyat nazirleri Rail Baltica layihesini heyata kecirecek vahid idareetme sirketinin qurulmasi haqqinda beyannameye amza atirlar 15 16 27 avqust 2015 ci ilde Polsadan Kaunasa Litva ilk sernisin qatari gelir Kaunas ve Belostok Polsa arasinda muntezem sernisindasima xidmeti 2016 ci ilin iyununda acilir Istinadlar Redakte Project description Rail Baltica ingilis 2013 09 08 tarixinde orijinalindan arxivlesdirilib Istifade tarixi 2013 09 16 V Kaunas po Rail Baltica pribyvaet pervyj passazhirskij poezd obzor lt 27 avgusta 2015 Otkryvaetsya passazhirskij zh d marshrut Kaunas Belostok Delfi lt 31 maya 2016 Okonchatelnyj otchyot o proekte Rail Baltica 2 ru 15min lt 30 yanvarya 2013 Pribylskaya Lyudmila Borisovna 2019 12 05 Rail Baltica eshe ne postroena a Latviya ee uzhe obvorovala rus Sputnik Latviya Istifade tarixi 2020 01 30 Rail Baltica Arxivlesdirilib 2012 02 05 at the Wayback Machine pribalt info Litva tormozit proekt Rail Baltica 9 06 2016 Premery stran Baltii podpisali dogovor o realizacii proekta Rail Baltica lsm lv 2017 MID Latvii nuzhen proekt Rail Baltica Proekt Rail Baltica koncepciya realizacii 2016 03 04 tarixinde arxivlesdirilib Istifade tarixi 2011 04 10 parameter ignored suggest Commission puts forward record 13 1 billion investment in transport infrastructure to boost jobs and growth ing Evrosoyuz predostavil 442 mln evro na stroitelstvo Rail Baltica DELFI 24 11 2015 Lyudmila Pribylskaya 26 aprelya 2017 Rail Baltica vsya nadezhda na evrofondy Baltic Course Olga Pavuk Litva poluchit 95 millionov evro na realizaciyu proekta Rail Baltica avg 2018 V Litve nachalos stroitelstvo Rail Baltica Litovskie samoupravleniya konkuriruyut za trassu Rail Baltica estonskie soprotivlyayutsya eyo stroitelstvu ERRMenbe RedakteAktual Arxivlesdirilib 2017 11 09 at the Wayback Machine ve tarixi Arxivlesdirilib 2011 10 22 at the Wayback Machine ing NATO svodit Pribaltiku s imperskih relsov Vzglyad 22 iyun 2016 European Commission Progress report on Rail Baltica compiled by the European coordinator of the project Pavel Telicka July 2007 July 2008 Information about Rail Baltica on the TEN T website of Greens EFA in the European Parliament European Commission Feasibility study on Rail Baltica railways Main conclusions and recommendations January 2007 European Commission Feasibility study on Rail Baltica railways Annexes January 2007 Project description Arxivlesdirilib 2011 10 22 at the Wayback Machine ing Estonii predusmotrena rol lidera v proekte Rail Baltica rus delfi ee Prezident Litvy nashla vinovnyh v nedopoluchenii finansirovaniya ES dlya Rail Baltica delfi lt iyul 2015 V Litve soglasilis s IA REGNUM Rail Baltica mozhet ostatsya bez gruzov Pravda v etom obvinili samu Rossiyu kotoraya yakoby narochno sozdayot konkurentnuyu infrastrukturu IA REGNUM 11 yanvarya 2018 Infrastrukturnye proekty Pribaltiki provalivayutsya bez sovetskih okkupantov Rubaltic ru 1 avgusta 2019 Soyuz bessiliya Pribaltika nadeetsya izbezhat katastrofy za schet dotacij ES Rubaltic ru 24 Aprelya 2020Menbe https az wikipedia org w index php title Rail Baltica amp oldid 6128906, wikipedia, oxu, kitab, kitabxana, axtar, tap, hersey,
ne axtarsan burda
, en yaxsi meqale sayti, meqaleler, kitablar, oyrenmek, wiki, bilgi, tarix, seks, porno, indir, yukle, sex, azeri sex, azeri, seks yukle, sex yukle, izle, seks izle, porno izle, mobil seks, telefon ucun, chat, azeri chat, tanisliq, tanishliq, azeri tanishliq, sayt, medeni, medeni saytlar, chatlar, mekan, tanisliq mekani, mekanlari, yüklə, pulsuz, pulsuz yüklə, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, şəkil, muisiqi, mahnı, kino, film, kitab, oyun, oyunlar.
