Otto mühərriki — benzinlə işləyən dörd taktlı daxili yanma mühərriki.
4-Gedişli Otto mühərrikinin işləmə prinsipi
Nikolaus Otto 1876-cı ildə özünün yeni benzinlə işləyən dörd taktlı daxili yanma mühərrikini yaratmışdır. Bir ildən sonra buna patent almışdır. Bu böyük nailiyyət idi, belə ki, həmin vaxtdan etibarən dörd taktlı tsikl, əksər qaz və benzin mühərriklərinin iş rejimlərinin əsasını təşkil etmişdir. Məhz bu ixtira Nikolaus Ottonun ən böyük texniki nailiyyəti olmuşdur.
Lakin qısa müddət sonar aşkar olunmuşdur ki, Ottodan bir neçə il əvvəl belə bir prinsiplə işləyən mühərrik fransız mühəndisi Alfons-Ejen Bo de Roşe (1815–1893) tərəfindən təsvir edilmişdir. Nəticədə, fransız sənayeçilər qrupu məhkəmədə Nikolaus Ottonun patentinə etiraz etmiş və məhkəmə fransızların dəlillərini əsaslı saymışdır.
Əslində Bo de Roşe öz kəşfini 1862-ci ildə patentləşdirmiş, lakin işlək dörd taktlı mühərriki quraşdıra bilməmişdir. Beləliklə o, yalnız ideya təklif etmişdir, Nikolaus Otto nəinki belə bir mühərrik yaratmış, hətta ondan mövcud buxar maşınlarının faydalı iş əmsalının daha yüksək nəticələrinə nail olmuşdur. Təxminən elə həmin dövrdə Otto, Daymler və Maybaxdan asılı olmayaraq Manqeymdə işləyən Karl Benz iki taktlı daxiliyanma mühərriki yaratmış və ona patent almışdır.
Dörd taktlı mühərrikin iş tsikli dörd əsas mərhələdən ibarətdir: işə salma (silindrə təzə yanacaq-hava qarışığı sorulur), sıxılma (işçi qarışıq sıxılır), yanma və genişlənmə (işçi qarışıq yandırma şamının qığılcımından işçi qarışıq yandırılır), çıxım (çıxım klapanı açılır və porşen işlənmiş qazları mühərrikin silindrindən sıxışdırıb çıxarır).
İki taktlı mühərrik dörd taktlı mühərrikdən yalnız iki tsiklə görə sıxılma və genişlənməsinə görə arxada qalır, giriş və çıxış tsiklləri isə silindrin üfürülməsi ilə əvəz edilmişdir ki, bu da təzə işçi qarışıq qaz işlənmiş qazları silindrdən sıxışdırıb çıxardır.
Əlbəttə ikitaktlı mühərriklər hazırlanmada sadə və ucuzdur, lakin dördtaktlı mühərriklər daha böyük eytiyata malikdir. Onlar iqtisadi cəhətdən səmərəli, daha təmiz tullantı qazlarına malikdirlər və az səs əmələ gətirirlər.
Karl Benz qatar sürücüsünün oğlu idi. Karlın cəmi iki yaşı olanda atası soyuqdəymədən vəfat etmişdir. Anası ona təkbaşına təhsil vermişdir. Karlsruzedə Karl ibtidai məktəbi bitirdikdən sonra 1853-cü ildə texniki liseyə sonra isə Politexnik universitetinə daxil olmuşdur.
Texniki mexanika fakültəsini bitirdikdən sonra Benz yeddi il müxtəlif müəssisələrdə işləmişdir. 1871-ci ildə isə o, Manqeymdə öz mexaniki emalatxanasını açmışdır. Burada yeni daxiliyanma mühərriklərini yaratmağa başlamışdır.
Karl Benz özünün ilk patentini 31 dekabr 1878-ci ildə almışdır. Bundan sonra yorulmaz ixtiraçı gələcək avtomobilin mühüm qovşaq və sistemlərini: karbüratoru (benzin və havanı qarışdırmaq üçün qurğu), akseleratoru (mühərrikin silindrlərinə daxil olan yanar qarışığın tənzimləyicisi), yanma sistemini, ötürməni dəyişdirən qutunu və soyutma üçün su radiatorunu patentləşdirmişdi.
Xarici keçidlər
VikianbardaOtto mühərriki ilə əlaqəli mediafayllar var.
otto, mühərriki, benzinlə, işləyən, dörd, taktlı, daxili, yanma, mühərriki, gedişli, işləmə, prinsipi, nikolaus, otto, 1876, ildə, özünün, yeni, benzinlə, işləyən, dörd, taktlı, daxili, yanma, mühərrikini, yaratmışdır, ildən, sonra, buna, patent, almışdır, böy. Otto muherriki benzinle isleyen dord taktli daxili yanma muherriki 4 Gedisli Otto muherrikinin isleme prinsipi Nikolaus Otto 1876 ci ilde ozunun yeni benzinle isleyen dord taktli daxili yanma muherrikini yaratmisdir Bir ilden sonra buna patent almisdir Bu boyuk nailiyyet idi bele ki hemin vaxtdan etibaren dord taktli tsikl ekser qaz ve benzin muherriklerinin is rejimlerinin esasini teskil etmisdir Mehz bu ixtira Nikolaus Ottonun en boyuk texniki nailiyyeti olmusdur Lakin qisa muddet sonar askar olunmusdur ki Ottodan bir nece il evvel bele bir prinsiple isleyen muherrik fransiz muhendisi Alfons Ejen Bo de Rose 1815 1893 terefinden tesvir edilmisdir Neticede fransiz senayeciler qrupu mehkemede Nikolaus Ottonun patentine etiraz etmis ve mehkeme fransizlarin delillerini esasli saymisdir Eslinde Bo de Rose oz kesfini 1862 ci ilde patentlesdirmis lakin islek dord taktli muherriki qurasdira bilmemisdir Belelikle o yalniz ideya teklif etmisdir Nikolaus Otto neinki bele bir muherrik yaratmis hetta ondan movcud buxar masinlarinin faydali is emsalinin daha yuksek neticelerine nail olmusdur Texminen ele hemin dovrde Otto Daymler ve Maybaxdan asili olmayaraq Manqeymde isleyen Karl Benz iki taktli daxiliyanma muherriki yaratmis ve ona patent almisdir Dord taktli muherrikin is tsikli dord esas merheleden ibaretdir ise salma silindre teze yanacaq hava qarisigi sorulur sixilma isci qarisiq sixilir yanma ve genislenme isci qarisiq yandirma saminin qigilcimindan isci qarisiq yandirilir cixim cixim klapani acilir ve porsen islenmis qazlari muherrikin silindrinden sixisdirib cixarir Iki taktli muherrik dord taktli muherrikden yalniz iki tsikle gore sixilma ve genislenmesine gore arxada qalir giris ve cixis tsiklleri ise silindrin ufurulmesi ile evez edilmisdir ki bu da teze isci qarisiq qaz islenmis qazlari silindrden sixisdirib cixardir Elbette ikitaktli muherrikler hazirlanmada sade ve ucuzdur lakin dordtaktli muherrikler daha boyuk eytiyata malikdir Onlar iqtisadi cehetden semereli daha temiz tullanti qazlarina malikdirler ve az ses emele getirirler Karl Benz qatar surucusunun oglu idi Karlin cemi iki yasi olanda atasi soyuqdeymeden vefat etmisdir Anasi ona tekbasina tehsil vermisdir Karlsruzede Karl ibtidai mektebi bitirdikden sonra 1853 cu ilde texniki liseye sonra ise Politexnik universitetine daxil olmusdur Texniki mexanika fakultesini bitirdikden sonra Benz yeddi il muxtelif muessiselerde islemisdir 1871 ci ilde ise o Manqeymde oz mexaniki emalatxanasini acmisdir Burada yeni daxiliyanma muherriklerini yaratmaga baslamisdir Karl Benz ozunun ilk patentini 31 dekabr 1878 ci ilde almisdir Bundan sonra yorulmaz ixtiraci gelecek avtomobilin muhum qovsaq ve sistemlerini karburatoru benzin ve havani qarisdirmaq ucun qurgu akseleratoru muherrikin silindrlerine daxil olan yanar qarisigin tenzimleyicisi yanma sistemini oturmeni deyisdiren qutunu ve soyutma ucun su radiatorunu patentlesdirmisdi Xarici kecidler Redakte Vikianbarda Otto muherriki ile elaqeli mediafayllar var Photograph of Jean Joseph Etienne Lenoir Encyclopaedia Britannica article on Etienne Lenoir Thinkquest Otto Engine Arxivlesdirilib 2011 10 08 at the Wayback Machine Otto Museum Nikolaus Otto Photograph of Nikolaus August Otto Deutz AG Arxivlesdirilib 2011 05 18 at the Wayback Machine History of Otto and Cie Arxivlesdirilib 2011 02 17 at the Wayback MachineMenbe https az wikipedia org w index php title Otto muherriki amp oldid 5953415, wikipedia, oxu, kitab, kitabxana, axtar, tap, hersey,
ne axtarsan burda
, en yaxsi meqale sayti, meqaleler, kitablar, oyrenmek, wiki, bilgi, tarix, seks, porno, indir, yukle, sex, azeri sex, azeri, seks yukle, sex yukle, izle, seks izle, porno izle, mobil seks, telefon ucun, chat, azeri chat, tanisliq, tanishliq, azeri tanishliq, sayt, medeni, medeni saytlar, chatlar, mekan, tanisliq mekani, mekanlari, yüklə, pulsuz, pulsuz yüklə, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, şəkil, muisiqi, mahnı, kino, film, kitab, oyun, oyunlar.
