Azərbaycanca
Deutsch
Lietuvos
සිංහල
Türkçe
Українська
1951-ci ildə “Republic Aviation” firması F-84F təyyarəsinin yerini alacaq supersonik taktiki bombardman təyyarəsi üstündə işləməyə başladı. Bunun nəticəsi olaraq F-105 “Thunderchief”, daha sonralar “Thud” olaraq adlandırılacaq təyyarə dünyaya gəldi. İlk prototip YF-105A 22 oktyabr 1955-ci ildə uçdu, fəqət ilk F-105D modelinin uçuşu 9 iyul 1959-cu ildə olmuşdur. F-105 qırıcı-bombardmançı hərbi təyyarəsi bir adamlıq “B” və “D” versiyası, və iki adamlıq “F” modellərində istehsal edilmişdirlər. Daha sonralar bəzi “F” modelləri F-105G olaraq modifikasiya edildilər. 610 ədəd F-105D modeli də, daxil olmaqla ümumi olaraq 833 ədəd F-105 “Thunderchief” istehsal edilmişdir.
| Republic F-105 Thunderchief | |
|---|---|
 | |
| Tipi | Döyüşçü-bombardmançı təyyarə |
| İlk uçuş | 22 oktyabr 1955 |
| İstimarının bitmə tarixi | 25 fevral 1984 |
| İstismarçılar | |
| Buraxılış sayı | 833 |
 Vikianbarda əlaqəli mediafayllar | |
F-105D İkinci dünya müharibəsi dövründə istifadə edilmiş olan B-17 təyyarələrindən daha artıq bomba daşımağa qadir idi. 3600 kq-ı gövdə daxilində olmaqla 5500 kq ağırlığında strateji yük daşıya bilirdi. F-105D modelləri çox geniş şəkildə Vyetnam müharibəsi zamanı istifadə edilmiş və müharibənin ilk dörd ilində hava hücumlarının 75%-ini həyata keçirmişdir. SSRİ mənşəli MiQ-17 və MiQ-21 qırıcılarının qarşısında “asan” bir rəqib kimi görünmək ilə bərabər bu təyyarənin hava döyüşləri üçün deyil, taktiki bombardman üçün yaradılmış olması fikri gündəmə gəlir.
ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin (USAF) qitələrarası müharibəyə və ABŞ-nin qitələrarası müdafiyəyə önəm verməsi önləmə təyyarələrinə seçməsinə və hava döyüşləri aparmağa qadir olan təyyarələrə önəm verməməsinə səbəb oldu. MiG şirkətinin istehsal etdiyi döyüş təyyarələrinin hava döyüşlərindəki üstünlüyü qarşısında, Lockheed F-104 Starfighter təyyarələri də manevr qabiliyyəti nöqteyi-nəzərindən kifayət qədər uğurlu olmadığından USAF təyyarə axtarışına başlamış, donanmada xidmət edən F4H modelini (əvvəl F-110 sonra F-4 ) tapmışdı. Bu günün F-15, F-16 kimi təyyarələri bu acı təcrübələrdən dərs çıxardılaraq dizayn edilmişdir.
Son F-104D modeli USAF arsenalından 12 iyul 1980-ci ildə azad edilmişdir.
F-105D modelinin taktiki-texniki xüsusiyyətləri
Ekipaj: 1
- Mühərrik: 1 ədəd Pratt & Whitney J75-P-19W
- İtələmə gücü: 117.18 kN
- Qanad eni: 10.61 m
- Uzunluq: 19.58 m
- Hündürlük: 5.98 m
- Maksimum yükgötürmə qabiliyyəti: 23,880 kq
- Maksimum sürət: 2300 km/saat
- Kreyser sürəti: 1280 km/saat
- Xidmət tavanı: 15,500 m,
- Silahlar: 1 ədəd M61 Vulcan (20 mm-lik top), 12,000 lbs ağırlığında strateji yük
wikipedia, oxu, kitab, kitabxana, axtar, tap, meqaleler, kitablar, oyrenmek, wiki, bilgi, tarix, tarixi, endir, indir, yukle, izlə, izle, mobil, telefon ucun, azeri, azəri, azerbaycanca, azərbaycanca, sayt, yüklə, pulsuz, pulsuz yüklə, haqqında, haqqinda, məlumat, melumat, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, şəkil, muisiqi, mahnı, kino, film, kitab, oyun, oyunlar, android, ios, apple, samsung, iphone, pc, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, web, computer, komputer
1951 ci ilde Republic Aviation firmasi F 84F teyyaresinin yerini alacaq supersonik taktiki bombardman teyyaresi ustunde islemeye basladi Bunun neticesi olaraq F 105 Thunderchief daha sonralar Thud olaraq adlandirilacaq teyyare dunyaya geldi Ilk prototip YF 105A 22 oktyabr 1955 ci ilde ucdu feqet ilk F 105D modelinin ucusu 9 iyul 1959 cu ilde olmusdur F 105 qirici bombardmanci herbi teyyaresi bir adamliq B ve D versiyasi ve iki adamliq F modellerinde istehsal edilmisdirler Daha sonralar bezi F modelleri F 105G olaraq modifikasiya edildiler 610 eded F 105D modeli de daxil olmaqla umumi olaraq 833 eded F 105 Thunderchief istehsal edilmisdir Republic F 105 ThunderchiefTipi Doyuscu bombardmanci teyyareIlk ucus 22 oktyabr 1955Istimarinin bitme tarixi 25 fevral 1984Istismarcilar ABS Herbi Hava QuvveleriBuraxilis sayi 833 Vikianbarda elaqeli mediafayllar F 105D Ikinci dunya muharibesi dovrunde istifade edilmis olan B 17 teyyarelerinden daha artiq bomba dasimaga qadir idi 3600 kq i govde daxilinde olmaqla 5500 kq agirliginda strateji yuk dasiya bilirdi F 105D modelleri cox genis sekilde Vyetnam muharibesi zamani istifade edilmis ve muharibenin ilk dord ilinde hava hucumlarinin 75 ini heyata kecirmisdir SSRI menseli MiQ 17 ve MiQ 21 qiricilarinin qarsisinda asan bir reqib kimi gorunmek ile beraber bu teyyarenin hava doyusleri ucun deyil taktiki bombardman ucun yaradilmis olmasi fikri gundeme gelir ABS Herbi Hava Quvvelerinin USAF qitelerarasi muharibeye ve ABS nin qitelerarasi mudafiyeye onem vermesi onleme teyyarelerine secmesine ve hava doyusleri aparmaga qadir olan teyyarelere onem vermemesine sebeb oldu MiG sirketinin istehsal etdiyi doyus teyyarelerinin hava doyuslerindeki ustunluyu qarsisinda Lockheed F 104 Starfighter teyyareleri de manevr qabiliyyeti noqteyi nezerinden kifayet qeder ugurlu olmadigindan USAF teyyare axtarisina baslamis donanmada xidmet eden F4H modelini evvel F 110 sonra F 4 tapmisdi Bu gunun F 15 F 16 kimi teyyareleri bu aci tecrubelerden ders cixardilaraq dizayn edilmisdir Son F 104D modeli USAF arsenalindan 12 iyul 1980 ci ilde azad edilmisdir F 105D modelinin taktiki texniki xususiyyetleriEkipaj 1 Muherrik 1 eded Pratt amp Whitney J75 P 19W Iteleme gucu 117 18 kN Qanad eni 10 61 m Uzunluq 19 58 m Hundurluk 5 98 m Maksimum yukgoturme qabiliyyeti 23 880 kq Maksimum suret 2300 km saat Kreyser sureti 1280 km saat Xidmet tavani 15 500 m Silahlar 1 eded M61 Vulcan 20 mm lik top 12 000 lbs agirliginda strateji yuk