Azərbaycanca
Deutsch
Lietuvos
සිංහල
Türkçe
Українська
Douglas DC-3 sabit qanad quruluşlu, pərvanəli, 1930 və 1940-cı illərə damğasını vurmuş təyyarə modelidir.
| Douglas DC-3 | |
|---|---|
 | |
| İstehsalçı | Douglas Aircraft Company |
| İlk uçuş | 1936 |
| İstismara verilmə tarixi | 1936 |
| İstismarçılar | |
| Buraxılış sayı | 607 |
 Vikianbarda əlaqəli mediafayllar | |
Təyyarə baş mühəndis Arthur E. Raymond tərəfindən inkişaf etdirilmiş və ilk uçuşunu 1935-də etmişdir. Təyyarə American Airlines CEO-i Cyrus Smith və Donald Douglasın etdikləri telefon marafonu nəticəsində DC-2-nin inkişaf etdirilməsi fikirləri nəticəsində doğulmuşdur. Kabin içi mətbəx və yataraq səyahət kimi fürsətlər təqdim edən DC-3 sayəsində xüsusilə Amerikada hava nəqliyyatı məşhur hala gəlmişdir.
Erkən dövr aviasiya şirkətləri United, Amerika, TWA və Eastern 400-ü üzərində DC-3 sifarişi vermişlər. İkinci Dünya müharibəsi illərində isə DC-3ün 10.000 ətrafı hərbi məqsədli versiyası istehsal edilmişdir (C-47, , və ). Istehsalın pik nöqtəsinə çatdığı 1944-də tam 4853 ədədi təslim edilmişdir. Lisenziyalı kopyaları isə Yaponiyada çıxarılan SHOWA L2D və Rus istehsalı Lisunov Li-2 dir.
Döyüş sonrasında bir çox C-47 sivil nəqliyyatı məqsədi ilə yenidən əldən keçirilmişdir. Douglas bu vaxt DC-3-ü inkişaf etdirməyə davam etmiş və yük tutumunu böyüdərək və qanad quruluşunu dəyişdirərək Super DC-3 modelini yaratmışdır. Ancaq bu model ticarət satış üçün təqdim edilməmiş və hərbi məqsədli istifadə edilmişdir.
Bu gün hələ də bəzi şirkətlərdə bəzi daşımalarda DC-3lər istifadə edilməkdədir.
İstehsalat
, Kaliforniya və , Kaliforniyada 10655 ədəd DC-3 çıxarılmışdır. 2000 in üzərində Lisunov Li-2 Rusiyada, 485 ədəd Yaponiyada çıxarılmışdır. 1998-ci ildə 400 ətrafı DC-3 ticarət uçuşlarında vəzifə yerinə yetirməkdə idi.
Modellərdə çox müxtəlif mühərriklər istifadə edilmişdir. ən çox üstünlük verilənlərdir.
Xüsusiyyətləri
| DC-3 | ||
|---|---|---|
| Sərnişin | 21-32 | |
| Uzunluq | 64 ft 5 in (19.7 m) | |
| Qanad uzunluğu | 95 ft 0 in (29.0 m) | |
| Quyruq yüksəkliyi | 16 ft 11 in (5.16 m) | |
| Kabinet genişliyi, çöldən | ||
| Kabinet genişliyi, içəriden | ||
| Maks. qalxma ağırlığı | 28,000 lb (12,700 kg) | |
| Maks. mənzil | 1,025 mil (890 nm, 1,650 km) | |
| Tipik yer sürəti | 170 mph (147 knot, 274 km/h) | |
| Güc qaynaqları (2x) | 2× Pratt & Whitney Twin Wasp S1C3G 14-silindirli radyal motor, her motorda 1.200 hp (895 kW) | |
| Pərvanə | 3 Qanadlı Hamilton Standard 7149-A ardıcıllığı | |
Qalereya
-
![image]()
Türk Hava Qüvvələrinə aid bir hərbi təyyarə -
![image]()
Bir hərbi təyyarə pilot kabinəsi
İstinadlar
Xarici keçidlər
wikipedia, oxu, kitab, kitabxana, axtar, tap, meqaleler, kitablar, oyrenmek, wiki, bilgi, tarix, tarixi, endir, indir, yukle, izlə, izle, mobil, telefon ucun, azeri, azəri, azerbaycanca, azərbaycanca, sayt, yüklə, pulsuz, pulsuz yüklə, haqqında, haqqinda, məlumat, melumat, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, şəkil, muisiqi, mahnı, kino, film, kitab, oyun, oyunlar, android, ios, apple, samsung, iphone, pc, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, web, computer, komputer
Douglas DC 3 sabit qanad quruluslu pervaneli 1930 ve 1940 ci illere damgasini vurmus teyyare modelidir Douglas DC 3Istehsalci Douglas Aircraft CompanyIlk ucus 1936Istismara verilme tarixi 1936Istismarcilar Lufthansa Air France Skandinaviya Hava YollariBuraxilis sayi 607 Vikianbarda elaqeli mediafayllar Teyyare bas muhendis Arthur E Raymond terefinden inkisaf etdirilmis ve ilk ucusunu 1935 de etmisdir Teyyare American Airlines CEO i Cyrus Smith ve Donald Douglasin etdikleri telefon marafonu neticesinde DC 2 nin inkisaf etdirilmesi fikirleri neticesinde dogulmusdur Kabin ici metbex ve yataraq seyahet kimi fursetler teqdim eden DC 3 sayesinde xususile Amerikada hava neqliyyati meshur hala gelmisdir Erken dovr aviasiya sirketleri United Amerika TWA ve Eastern 400 u uzerinde DC 3 sifarisi vermisler Ikinci Dunya muharibesi illerinde ise DC 3un 10 000 etrafi herbi meqsedli versiyasi istehsal edilmisdir C 47 ve Istehsalin pik noqtesine catdigi 1944 de tam 4853 ededi teslim edilmisdir Lisenziyali kopyalari ise Yaponiyada cixarilan SHOWA L2D ve Rus istehsali Lisunov Li 2 dir Doyus sonrasinda bir cox C 47 sivil neqliyyati meqsedi ile yeniden elden kecirilmisdir Douglas bu vaxt DC 3 u inkisaf etdirmeye davam etmis ve yuk tutumunu boyuderek ve qanad qurulusunu deyisdirerek Super DC 3 modelini yaratmisdir Ancaq bu model ticaret satis ucun teqdim edilmemis ve herbi meqsedli istifade edilmisdir Douglas Super DC 3 Pangnirtung Aerodrom Nunavut Canada dan qalxarken Bu gun hele de bezi sirketlerde bezi dasimalarda DC 3ler istifade edilmekdedir Istehsalat Kaliforniya ve Kaliforniyada 10655 eded DC 3 cixarilmisdir 2000 in uzerinde Lisunov Li 2 Rusiyada 485 eded Yaponiyada cixarilmisdir 1998 ci ilde 400 etrafi DC 3 ticaret ucuslarinda vezife yerine yetirmekde idi Modellerde cox muxtelif muherrikler istifade edilmisdir en cox ustunluk verilenlerdir XususiyyetleriDC 3Sernisin 21 32Uzunluq 64 ft 5 in 19 7 m Qanad uzunlugu 95 ft 0 in 29 0 m Quyruq yuksekliyi 16 ft 11 in 5 16 m Kabinet genisliyi coldenKabinet genisliyi iceridenMaks qalxma agirligi 28 000 lb 12 700 kg Maks menzil 1 025 mil 890 nm 1 650 km Tipik yer sureti 170 mph 147 knot 274 km h Guc qaynaqlari 2x 2 Pratt amp Whitney Twin Wasp S1C3G 14 silindirli radyal motor her motorda 1 200 hp 895 kW Pervane 3 Qanadli Hamilton Standard 7149 A ardicilligiQalereyaTurk Hava Quvvelerine aid bir herbi teyyare Bir herbi teyyare pilot kabinesiIstinadlarXarici kecidlerVikianbarda Douglas DC 3 ile elaqeli mediafayllar var