ANT-35 — 1930-cu illərin ortalarında Tupolev Dizayn Bürosunda yüksək sürətli sərnişin təyyarəsi. Dizayn edərkən aviasiya elminin son nailiyyətlərindən istifadə edilmişdir. O dövr üçün ən inkişaf etmiş naviqasiya və rabitə avadanlığı ilə təchiz olunmuşdur. Bu, öz sinfində dünyanın ən sürətli təyyarələrindən biri idi. 1944-cü ilə qədər işlədilib. Cəmi 11 təyyarə istehsal edildi.
SSRİ Nazirlər Sovetində Mülki Hava Donanmasının Baş İdarəsi
İstehsal ili
1937—1939
Buraxılış sayı
11
Baza modeli
ANT-40
Variantları
Tupolev ANT-35
Vikianbarda əlaqəli mediafayllar
Tarixi
Tupolev Dizayn Bürosunda, 10 sərnişin üçün əkiz mühərrikli bir sərnişin təyyarəsinin planlaşdırılmamış inkişafı hazırlanmışdır. 1934-cü ilin mayında Aviasiya Aviasiya Elmi-Texniki Cəmiyyəti Aviavnito və qəzet Za rulyom yüksək sürətli nəqliyyat təyyarəsi üçün bir yarışma elan etdi. Texniki tələblərə əsasən, uçuş sürəti 400–450 km / saat, aralığı 1250–1500 km, tavanı 7500 m olan, 5-12 sərnişini baqajla daşıya bilən bir təyyarənin yaradılması planlaşdırılırdı. Müsabiqədə onlarla layihə iştirak etdi, lakin onlardan heç biri həyata keçirilmədi.
Mərkəzi Aerohidrodinamik İnstitutu layihədə iştirak etməyib. A.N.Tupolev, öz təşəbbüsü ilə, ANT-40 yüksək sürətli bombardmançı bazasında sərnişin təyyarəsi dizayn etmək qərarına gəldi. İnkişaf 1 avqust 1935-ci ildə başlamış və prototipin yaradıcısı A. A. Arxangelsky-nin komandasında aparılmışdır. ANT-35, geri çəkilə bilən enişli dişli ikiqat mühərrikli bütün metal aşağı qanadların sxeminə əsasən hazırlanmışdır. Təyyarə bir sələfindən bir qanad, gəmi, eniş qurğusu və bir sıra digər qurğuları miras qoydu.
Maksimum sürətə çatmaq üçün, fuselage kəsiyi minimuma endirildi, hava çərçivəsi montaj mate və bitirmə keyfiyyəti yaxşılaşdırıldı. Mühərriklər olaraq fransız mühərriklərindən Gnom-Ron 14Krsd "Mistral Major" ötürücü qutuları olan (860 at gücündə Sovet istehsalı M-85-də) istifadə edilməli idi. Kabində oturan arxaları olan 10 yumşaq stul, kabinədə istilik və səs izolyasiyası, ümumi və fərdi havalandırma, elektrik işıqlandırma və istilik sistemi var. ANT-35 ən yeni uçuş naviqasiya və radio rabitə avadanlığı, avtopilot, radio yarım ötürücü və digər qabaqcıl yerli təyyarələrdən fərqləndirən digər müasir avadanlıqlarla təchiz olunmuşdur. Uçuş və əməliyyat xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmaq üçün ANT-35 dizaynı aviasiya elmindəki son nailiyyətlərdən istifadə etdi: birbaşa mühərriklərin silindr başlarına dayanan kaputlar, qanadın burnundakı yağ soyuducusu, hidravlik idarəetmə ilə bütün mərkəz hissəsində mühafizəçilər, işləyən dəri ilə davamlı stabilizator, rezin mühərriklərin qanadlara bağlandığı yerlərdə amortizatorlar.
20 avqust 1936-cı ildə M. M. Gromovun rəhbərlik etdiyi heyət təyyarədə ilk uçuşu etdi. Normal bir uçuş kütləsi 6620 kq olan təyyarə ən yüksək sürəti 390 km / saat olaraq inkişaf etdirdi və o dövrdə dünyanın ən sürətli sərnişin təyyarələrindən biri oldu. 1936-cı ilin payızında təyyarə Parisdəki 15-ci aviasiya sərgisində nümayiş olundu və aviasiya ictimaiyyətində böyük maraq oyatdı.
Seriyaya çıxarıldıqda, kabin hündürlüyünün 15 sm artırılması qərara alındı.İkinci Füzel, Amerika Wright Cyclone mühərrikləri və ya 820/1000 litr həcmli Sovet lisenziyalı həmkarları M-62IR ilə təchiz ediləcəyi ehtimal edilən yeni ANT-35bis təyyarəsi üçün edildi. ilə Tikinti 1937-ci ilin martında 156 nömrəli pilot zavodda başladı. Təyyarənin seriya üçün aparıcı olacağı güman edilirdi. 1937-ci ilin payızında o, PS-35 adı ilə 22 nömrəli zavodun işlənməsi üçün təhvil verildi. 1938-1939-cu illərdə zavodda daha 9 avtomobil inşa edildi. İlk iki nüsxə ilə birlikdə istehsal edilən təyyarələrin ümumi sayı 11 ədəd oldu.
Kütləvi seriyaya çatmadı, çünki 1930-cu illərin ikinci yarısında əhəmiyyətli dərəcədə yük daşıma qabiliyyəti, sərnişin tutumu və uçuş diapazonu olan eyni mühərrikli Li-2 təyyarələrinin lisenziyalı istehsalı quruldu.
Bir müddətdir PS-35 Moskva - Praqa, Moskva - Stokholm beynəlxalq marşrutlarında, həmçinin qısa məsafəli şəhərlərarası birliklərdə (Moskva - Lviv, Moskva - Odessa) istifadə olunurdu. Böyük Vətən Müharibəsi dövründə ayrı-ayrı nəqliyyat bölmələrində əsgərlərin daşınması, paraşütçülərin düşmən xətlərinin arxasına enməsi və döyüş sursatı, yanacaq və ərzaq daşınması üçün istifadə olunurdu. 1944-cü ilə qədər işlədilib.
məqalənin, bəzi, məlumatlarının, mənbəsi, göstərilməmişdir, daha, ətraflı, məlumat, üçün, məqalənin, müzakirə, səhifəsinə, baxa, məqaləyə, uyğun, formada, mənbələr, əlavə, edib, vikipediyanı, zənginləşdirə, bilərsiniz, avqust, 2021, 1930, illərin, ortalarında,. Bu meqalenin bezi melumatlarinin menbesi gosterilmemisdir Daha etrafli melumat ucun meqalenin muzakire sehifesine baxa ve meqaleye uygun formada menbeler elave edib Vikipediyani zenginlesdire bilersiniz avqust 2021 ANT 35 1930 cu illerin ortalarinda Tupolev Dizayn Burosunda yuksek suretli sernisin teyyaresi Dizayn ederken aviasiya elminin son nailiyyetlerinden istifade edilmisdir O dovr ucun en inkisaf etmis naviqasiya ve rabite avadanligi ile techiz olunmusdur Bu oz sinfinde dunyanin en suretli teyyarelerinden biri idi 1944 cu ile qeder isledilib Cemi 11 teyyare istehsal edildi ANT 35Tipi Yuksek suretli sernisin teyyaresiHazirlayan TupolevIstehsalci 22 nomreli zavod Fili Bas konstruktor A A ArxangelskyDizayner Tupolev Dizayn BurosuIlk ucus 20 Avqust 1936Istismara verilme tarixi 1937Istimarinin bitme tarixi 1944Istismarcilar SSRI Nazirler Sovetinde Mulki Hava Donanmasinin Bas IdaresiIstehsal ili 1937 1939Buraxilis sayi 11Baza modeli ANT 40Variantlari Tupolev ANT 35 Vikianbarda elaqeli mediafayllarTarixi RedakteTupolev Dizayn Burosunda 10 sernisin ucun ekiz muherrikli bir sernisin teyyaresinin planlasdirilmamis inkisafi hazirlanmisdir 1934 cu ilin mayinda Aviasiya Aviasiya Elmi Texniki Cemiyyeti Aviavnito ve qezet Za rulyom yuksek suretli neqliyyat teyyaresi ucun bir yarisma elan etdi Texniki teleblere esasen ucus sureti 400 450 km saat araligi 1250 1500 km tavani 7500 m olan 5 12 sernisini baqajla dasiya bilen bir teyyarenin yaradilmasi planlasdirilirdi Musabiqede onlarla layihe istirak etdi lakin onlardan hec biri heyata kecirilmedi Merkezi Aerohidrodinamik Institutu layihede istirak etmeyib A N Tupolev oz tesebbusu ile ANT 40 yuksek suretli bombardmanci bazasinda sernisin teyyaresi dizayn etmek qerarina geldi Inkisaf 1 avqust 1935 ci ilde baslamis ve prototipin yaradicisi A A Arxangelsky nin komandasinda aparilmisdir ANT 35 geri cekile bilen enisli disli ikiqat muherrikli butun metal asagi qanadlarin sxemine esasen hazirlanmisdir Teyyare bir selefinden bir qanad gemi enis qurgusu ve bir sira diger qurgulari miras qoydu Maksimum surete catmaq ucun fuselage kesiyi minimuma endirildi hava cercivesi montaj mate ve bitirme keyfiyyeti yaxsilasdirildi Muherrikler olaraq fransiz muherriklerinden Gnom Ron 14Krsd Mistral Major oturucu qutulari olan 860 at gucunde Sovet istehsali M 85 de istifade edilmeli idi Kabinde oturan arxalari olan 10 yumsaq stul kabinede istilik ve ses izolyasiyasi umumi ve ferdi havalandirma elektrik isiqlandirma ve istilik sistemi var ANT 35 en yeni ucus naviqasiya ve radio rabite avadanligi avtopilot radio yarim oturucu ve diger qabaqcil yerli teyyarelerden ferqlendiren diger muasir avadanliqlarla techiz olunmusdur Ucus ve emeliyyat xususiyyetlerini yaxsilasdirmaq ucun ANT 35 dizayni aviasiya elmindeki son nailiyyetlerden istifade etdi birbasa muherriklerin silindr baslarina dayanan kaputlar qanadin burnundaki yag soyuducusu hidravlik idareetme ile butun merkez hissesinde muhafizeciler isleyen deri ile davamli stabilizator rezin muherriklerin qanadlara baglandigi yerlerde amortizatorlar 20 avqust 1936 ci ilde M M Gromovun rehberlik etdiyi heyet teyyarede ilk ucusu etdi Normal bir ucus kutlesi 6620 kq olan teyyare en yuksek sureti 390 km saat olaraq inkisaf etdirdi ve o dovrde dunyanin en suretli sernisin teyyarelerinden biri oldu 1936 ci ilin payizinda teyyare Parisdeki 15 ci aviasiya sergisinde numayis olundu ve aviasiya ictimaiyyetinde boyuk maraq oyatdi Seriyaya cixarildiqda kabin hundurluyunun 15 sm artirilmasi qerara alindi Ikinci Fuzel Amerika Wright Cyclone muherrikleri ve ya 820 1000 litr hecmli Sovet lisenziyali hemkarlari M 62IR ile techiz edileceyi ehtimal edilen yeni ANT 35bis teyyaresi ucun edildi ile Tikinti 1937 ci ilin martinda 156 nomreli pilot zavodda basladi Teyyarenin seriya ucun aparici olacagi guman edilirdi 1937 ci ilin payizinda o PS 35 adi ile 22 nomreli zavodun islenmesi ucun tehvil verildi 1938 1939 cu illerde zavodda daha 9 avtomobil insa edildi Ilk iki nusxe ile birlikde istehsal edilen teyyarelerin umumi sayi 11 eded oldu Kutlevi seriyaya catmadi cunki 1930 cu illerin ikinci yarisinda ehemiyyetli derecede yuk dasima qabiliyyeti sernisin tutumu ve ucus diapazonu olan eyni muherrikli Li 2 teyyarelerinin lisenziyali istehsali quruldu Bir muddetdir PS 35 Moskva Praqa Moskva Stokholm beynelxalq marsrutlarinda hemcinin qisa mesafeli seherlerarasi birliklerde Moskva Lviv Moskva Odessa istifade olunurdu Boyuk Veten Muharibesi dovrunde ayri ayri neqliyyat bolmelerinde esgerlerin dasinmasi parasutculerin dusmen xetlerinin arxasina enmesi ve doyus sursati yanacaq ve erzaq dasinmasi ucun istifade olunurdu 1944 cu ile qeder isledilib Taktik ve texniki xususiyyetleri Redakte Texniki xususiyyetler Ekipaj 2 nefer Sernisinler 10 nefer Uzunlugu 15 4 m Qanad araligi 20 8 m Hundurluyu 5 659 m Qanad sahesi 57 8 m Normal ucus cekisi 7000 kqUcus xususiyyetleri Maksimum suret 1560 m yukseklikde 372 km saat Kreyser sureti 346 km saat 3600 m yukseklikde Ucus mesafesi 920 km Maksimum ucus hundurluyu 7200 mXarici kecidler RedakteANT 35 Arxivlesdirilib 2015 11 20 at the Wayback MachineMenbe https az wikipedia org w index php title ANT 35 amp oldid 6086335, wikipedia, oxu, kitab, kitabxana, axtar, tap, hersey,
ne axtarsan burda
, en yaxsi meqale sayti, meqaleler, kitablar, oyrenmek, wiki, bilgi, tarix, seks, porno, indir, yukle, sex, azeri sex, azeri, seks yukle, sex yukle, izle, seks izle, porno izle, mobil seks, telefon ucun, chat, azeri chat, tanisliq, tanishliq, azeri tanishliq, sayt, medeni, medeni saytlar, chatlar, mekan, tanisliq mekani, mekanlari, yüklə, pulsuz, pulsuz yüklə, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, şəkil, muisiqi, mahnı, kino, film, kitab, oyun, oyunlar.
