Cənubi Qafqazda dəmiryol nəqliyyatı iki mənbədən — dövlət və xüsusi kapital — maliyyə dəstəyinin sayəsində, təqribən XIX əsrin son 20 ili ərzində yaranmış oldu. 1889-cu il avqust ayının 1-dən yol bütünlüklə dövlətin sərəncamına keçdiyi üçün dövlət dəmir yolları sırasına daxil edildi. XIX əsrin sonunda sənayedə kapitalist münasibətlərinin inkişafına təkan veriləndən sonra Şimali Azərbaycanın ərazisində dəmir yollarının inşası başladı. Sənayenin sürətli artımı Rusiya hökuməti qarşısında qısa müddətə dəmiryol şəbəkəsinin yaradılması məsələsini qoydu. Ölkənin iri şəhərlərinin bir-birindən çox aralı olması, ağır iqlim şəraiti və ixtisaslı kadrların qıtlığı bu vəzifənin yerinə yetirilməsini çətinləşdirirdi. Bununla belə, artıq XIX əsrin sonunda dəmiryol şəbəkəsi Baltik dənizindən Sakit okeanınadək yayılmışdır. Dəmir yollarının inşası Cənubi Qafqaz regionundan da yan keçmədi. Şimali Azərbaycan ərazisindəki ilk depo 1880-ci ildə Bakıda Bakı-Sabunçu-Suraxanı dəmiryol xəttinə xidmət etmək məqsədilə tikilmişdir. Burada ilk zamanlar yük və sərnişin qatarlarının lokomotivləri təmir edilirdi. 1883-cü ildə Bakı-Tiflis dəmir yolu salınandan sonra Biləcəri stansiyasında Cənubi Qafqazda ən iri lokomotiv deposu inşa edilmişdir. Bu dəmir yolu tikiləndən sonra Biləcəridən savayı, depolar Hacıqabul, Yelizavetpol, Ağstafada yaradılmışdır. Bakı-Port-Petrovsk (Mahaçqala) dəmir yolu tikilərkən Dəvəçidə depo açılmışdır. Sonra Salyan, İmişli, Culfa, Naxçıvan stansiyasında depolar tikilmişdir. Habelə Ucar, Yevlax, Mincevan, Ələt stansiyalarında köməkçi parovoz depoları yaradılmışdır. Təbii ki, dəmiryol nəqliyyatının işçilərinin əsas ruslar təşkil edirdilər, amma artıq XIX əsrin sonu – XX əsrlərin əvvələrində bu sahədə yerli əhalinin nümayindələri meydana çıxırlar. Azərbaycanlı yol mühəndislərindən biri Səməd Əhməd xan Vəkilov oldu. Bu dövrdə Azərbaycan dəmir yollarında yerli fəhlə kadrlarların çox olmasına baxmayaraq, dəmiryol nəqliyyatının rəhbər işçiləri əsasən ruslar təşkil edirdilər. Lakin XIX əsrin sonu – XX əsrlərin əvvələrində bu sahədə yerli əhalinin nümayəndələri meydana çıxırlar. Azərbaycan dəmir yolu sahəsində ali təhsilli ilk azərbaycanlı dəmiryolçu mühəndis Səməd Əhməd xan Vəkilov olmuşdur. Milli Azərbaycan Tarixi Muzeyinin sənədli mənbələr fondunda Səməd Vəkilova aid foto materiallar mühafizə edilir.
Səməd ağa Əhməd ağa oğlu 1871-ci ildə Qazax qəzasının Salahlı kəndində anadan olmuşdur.
1891-ci ildə Kutais gimnaziyasını bitirib, Peterburq Universitetinin fizika-riyaziyyat fakultəsinə girib.
1894-də buradan çıxaraq Peterburq Yol Mühəndisləri İnstitutuna dəyişilib və buranı 1899-da bitirib.
Xidmətə 1899-da Kiyev-Kovel dəmiryolunda, sonra Zaqafqaziya və Vladiqafqaz magistrallarında işləməklə başlayıb.
1917-də Vladiqafqaz dəmiryolu xidməti rəisinin köməkçisi olub;
Bakı Politexnik Məktəbində xüsusi fənlər üzrə müəllim (16.10.1919-dan); Azərbaycan Xalq Cümhuriyyəti dövründə, daha dəqiq desək, 1919-cu il oktyabrın 19-dan pedaqoji fəaliyyətə başlayan Səməd Vəkilov Bakı Sənaye Məktəbində xüsusi fənlərdən dərs deyirdi.
XMK Baş peşə təhsili idarəsi ("Qlavprofobr") məktəb şöbəsinin müdiri (1920-də; XMK peşə təhsili idarəsində təlimatçı (1.3.1922-dən); Nərimanov adına texnikumun direktoru (20.6.1922-dən)
səməd, bəy, vəkilov, vəkilov, səməd, ağa, əhməd, ağa, oğlu, 1871, 1943, mühəndis, səməd, ağa, əhməd, ağa, oğlu, vəkilovdoğum, tarixi, 1871doğum, yeri, salahlı, qazax, qəzası, yelizavetpol, quberniyası, qafqaz, canişinliyi, rusiya, imperiyasıvəfat, tarixi, 1943. Vekilov Semed aga Ehmed aga oglu 1871 1943 muhendis 2 Semed bey VekilovSemed aga Ehmed aga oglu VekilovDogum tarixi 1871Dogum yeri Salahli Qazax qezasi Yelizavetpol quberniyasi Qafqaz canisinliyi Rusiya ImperiyasiVefat tarixi 1943Tehsili Peterburq Universiteti 1891 1 Fealiyyeti muhendisHeyati RedakteCenubi Qafqazda demiryol neqliyyati iki menbeden dovlet ve xususi kapital maliyye desteyinin sayesinde teqriben XIX esrin son 20 ili erzinde yaranmis oldu 1889 cu il avqust ayinin 1 den yol butunlukle dovletin serencamina kecdiyi ucun dovlet demir yollari sirasina daxil edildi XIX esrin sonunda senayede kapitalist munasibetlerinin inkisafina tekan verilenden sonra Simali Azerbaycanin erazisinde demir yollarinin insasi basladi Senayenin suretli artimi Rusiya hokumeti qarsisinda qisa muddete demiryol sebekesinin yaradilmasi meselesini qoydu Olkenin iri seherlerinin bir birinden cox arali olmasi agir iqlim seraiti ve ixtisasli kadrlarin qitligi bu vezifenin yerine yetirilmesini cetinlesdirirdi Bununla bele artiq XIX esrin sonunda demiryol sebekesi Baltik denizinden Sakit okeaninadek yayilmisdir Demir yollarinin insasi Cenubi Qafqaz regionundan da yan kecmedi Simali Azerbaycan erazisindeki ilk depo 1880 ci ilde Bakida Baki Sabuncu Suraxani demiryol xettine xidmet etmek meqsedile tikilmisdir Burada ilk zamanlar yuk ve sernisin qatarlarinin lokomotivleri temir edilirdi 1883 cu ilde Baki Tiflis demir yolu salinandan sonra Bileceri stansiyasinda Cenubi Qafqazda en iri lokomotiv deposu insa edilmisdir Bu demir yolu tikilenden sonra Bileceriden savayi depolar Haciqabul Yelizavetpol Agstafada yaradilmisdir Baki Port Petrovsk Mahacqala demir yolu tikilerken Devecide depo acilmisdir Sonra Salyan Imisli Culfa Naxcivan stansiyasinda depolar tikilmisdir Habele Ucar Yevlax Mincevan Elet stansiyalarinda komekci parovoz depolari yaradilmisdir Tebii ki demiryol neqliyyatinin iscilerinin esas ruslar teskil edirdiler amma artiq XIX esrin sonu XX esrlerin evvelerinde bu sahede yerli ehalinin numayindeleri meydana cixirlar Azerbaycanli yol muhendislerinden biri Semed Ehmed xan Vekilov oldu Bu dovrde Azerbaycan demir yollarinda yerli fehle kadrlarlarin cox olmasina baxmayaraq demiryol neqliyyatinin rehber iscileri esasen ruslar teskil edirdiler Lakin XIX esrin sonu XX esrlerin evvelerinde bu sahede yerli ehalinin numayendeleri meydana cixirlar Azerbaycan demir yolu sahesinde ali tehsilli ilk azerbaycanli demiryolcu muhendis Semed Ehmed xan Vekilov olmusdur Milli Azerbaycan Tarixi Muzeyinin senedli menbeler fondunda Semed Vekilova aid foto materiallar muhafize edilir Semed aga Ehmed aga oglu 1871 ci ilde Qazax qezasinin Salahli kendinde anadan olmusdur 1891 ci ilde Kutais gimnaziyasini bitirib Peterburq Universitetinin fizika riyaziyyat fakultesine girib 1894 de buradan cixaraq Peterburq Yol Muhendisleri Institutuna deyisilib ve burani 1899 da bitirib Xidmete 1899 da Kiyev Kovel demiryolunda sonra Zaqafqaziya ve Vladiqafqaz magistrallarinda islemekle baslayib 1917 de Vladiqafqaz demiryolu xidmeti reisinin komekcisi olub Baki Politexnik Mektebinde xususi fenler uzre muellim 16 10 1919 dan Azerbaycan Xalq Cumhuriyyeti dovrunde daha deqiq desek 1919 cu il oktyabrin 19 dan pedaqoji fealiyyete baslayan Semed Vekilov Baki Senaye Mektebinde xususi fenlerden ders deyirdi XMK Bas pese tehsili idaresi Qlavprofobr mekteb sobesinin mudiri 1920 de XMK pese tehsili idaresinde telimatci 1 3 1922 den Nerimanov adina texnikumun direktoru 20 6 1922 den Semed aga Vekilov 1943 cu ilde vefat etmisdir Istinadlar Redakte 1 Sahibkarliq ve sahibkarlar rus dili nde 2016 02 25 tarixinde orijinalindan arxivlesdirilib Istifade tarixi 2010 02 22 Xarici kecidler Redakte 2 Arxivlesdirilib 2016 02 25 at the Wayback MachineMenbe https az wikipedia org w index php title Semed bey Vekilov amp oldid 5987847, wikipedia, oxu, kitab, kitabxana, axtar, tap, hersey,
ne axtarsan burda
, en yaxsi meqale sayti, meqaleler, kitablar, oyrenmek, wiki, bilgi, tarix, seks, porno, indir, yukle, sex, azeri sex, azeri, seks yukle, sex yukle, izle, seks izle, porno izle, mobil seks, telefon ucun, chat, azeri chat, tanisliq, tanishliq, azeri tanishliq, sayt, medeni, medeni saytlar, chatlar, mekan, tanisliq mekani, mekanlari, yüklə, pulsuz, pulsuz yüklə, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, şəkil, muisiqi, mahnı, kino, film, kitab, oyun, oyunlar.
