Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Parisdə təyyarə qəzası (25 iyul 2000) — aviasiya tarixində səsdən sürətli mülki təyyarənin son qəzası.
| Parisdə təyyarə qəzası (25 iyul 2000) | |
|---|---|
 | |
| Ümumi məlumatlar | |
| Tarix | |
| Yer | Paris, Fransa |
| Ölkə | |
| Sərnişin sayı | 109 |
| Komanda | 4 |
| Yaralı sayı | 0 |
| Ölü sayı | 113 |
| Təyyarə | |
| Təyyarə modeli | Concord |
| Havayolu şirkəti | |
| Qalxma yeri |  Fransa , Paris |
| İstiqamət | Paris → Nyu-York |
 Vikianbarda əlaqəli mediafayllar | |
25 iyul 2000, Paris, Ruassi Şarl de Qoll aeroportu, terminal 2E. Paris – Nyu-York reysini həyata keçirməyə hazırlaşan "Concorde" havaya qalxmazdan əvvəl prezident Jak Şirakı Tokiyodan gətirən "Boeing" aeroporta enir. Ondan ardınca ABŞ-yə məxsus "McDonnell Douglas DC-10" eyni uçuş zolağından havaya qalxır. Lakin... havaya qalxan təyyarənin motorundan qopan titan detal uçuş zolağına düşür və bir-neçə dəqiqə sonra baş verəcək faciənin "əsasını qoyur". "DC-10" özü isə sağ salamat mənzil başına çatır. 4 dəqiqə sonra saat 16.42-də "Concorde" uçuş zolağına dartılıb gətirilir. Start götürən təyyarə 280 km/saat sürətlə "DC-10"-dan düşən metal parçasının üzərindən keçir. Metal parçası təkərdən qalxaraq yanacaq çənini kəsir və 120 ton kerosin alışır. Cırılan təkərin özü də 330 km/saat sürətlə hərəkət edən təyyarənin qanadına çırpılaraq onu sıradan çıxarır. Digər tərədən, saniyədə 75 litr kerosinin qaynar mühərrikin üstünə tökülməsi nəticəsində həm mühərriklər sıradan çıxır, həm də bütün təyyarə bir neçə dəqiqə ərzində səmada külə dönür. Təyyarə təqribən 60 metr yüksəklikdə 30 saniyə uçur, bütün naviqasiya sistemləri sıradan çıxır. Uçuşu idarəetmə mərkəzinin növbətçisi təyyarə havaya qalxan anda "siz yanırsınız, geri qayıdın" desə də artıq gec idi. Uçusdan 1.28 dəqiqə sonra yanan təyyarə yaxınlıqdakı otelin üzərinə düşür.
Yanğın nəticəsində təyyarədəki 109 nəfər və 4 otel işçisi həlak olub. Nəticədə Fransanın aviasiya naziri Jan Klod Qesso dərhal "Concorde" ların uçuşunu qadağan edib. 31 may 2003-cü ildə "Aİr France", 24 oktyabrda isə "British Airways" son dəfə "Concorde" dan istifadə edib. Təyyarənin son uçuşu isə 26 noyabr 2003-cü ildə London aeroportundan Filtona – istehsal edildiyi şəhərə olub.
Mənbə
- Bir qəzanın tarixçəsi 2010-07-27 at the Wayback Machine
wikipedia, oxu, kitab, kitabxana, axtar, tap, meqaleler, kitablar, oyrenmek, wiki, bilgi, tarix, tarixi, endir, indir, yukle, izlə, izle, mobil, telefon ucun, azeri, azəri, azerbaycanca, azərbaycanca, sayt, yüklə, pulsuz, pulsuz yüklə, haqqında, haqqinda, məlumat, melumat, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, şəkil, muisiqi, mahnı, kino, film, kitab, oyun, oyunlar, android, ios, apple, samsung, iphone, pc, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, web, computer, komputer
Parisde teyyare qezasi 25 iyul 2000 aviasiya tarixinde sesden suretli mulki teyyarenin son qezasi Parisde teyyare qezasi 25 iyul 2000 Umumi melumatlarTarix 25 iyul 2000Yer Paris FransaOlke FransaSernisin sayi 109Komanda 4Yarali sayi 0Olu sayi 113TeyyareTeyyare modeli ConcordHavayolu sirketi Air FranceQalxma yeri Fransa ParisIstiqamet Paris Nyu York Vikianbarda elaqeli mediafayllar 25 iyul 2000 Paris Ruassi Sarl de Qoll aeroportu terminal 2E Paris Nyu York reysini heyata kecirmeye hazirlasan Concorde havaya qalxmazdan evvel prezident Jak Siraki Tokiyodan getiren Boeing aeroporta enir Ondan ardinca ABS ye mexsus McDonnell Douglas DC 10 eyni ucus zolagindan havaya qalxir Lakin havaya qalxan teyyarenin motorundan qopan titan detal ucus zolagina dusur ve bir nece deqiqe sonra bas verecek facienin esasini qoyur DC 10 ozu ise sag salamat menzil basina catir 4 deqiqe sonra saat 16 42 de Concorde ucus zolagina dartilib getirilir Start goturen teyyare 280 km saat suretle DC 10 dan dusen metal parcasinin uzerinden kecir Metal parcasi tekerden qalxaraq yanacaq cenini kesir ve 120 ton kerosin alisir Cirilan tekerin ozu de 330 km saat suretle hereket eden teyyarenin qanadina cirpilaraq onu siradan cixarir Diger tereden saniyede 75 litr kerosinin qaynar muherrikin ustune tokulmesi neticesinde hem muherrikler siradan cixir hem de butun teyyare bir nece deqiqe erzinde semada kule donur Teyyare teqriben 60 metr yukseklikde 30 saniye ucur butun naviqasiya sistemleri siradan cixir Ucusu idareetme merkezinin novbetcisi teyyare havaya qalxan anda siz yanirsiniz geri qayidin dese de artiq gec idi Ucusdan 1 28 deqiqe sonra yanan teyyare yaxinliqdaki otelin uzerine dusur Yangin neticesinde teyyaredeki 109 nefer ve 4 otel iscisi helak olub Neticede Fransanin aviasiya naziri Jan Klod Qesso derhal Concorde larin ucusunu qadagan edib 31 may 2003 cu ilde AIr France 24 oktyabrda ise British Airways son defe Concorde dan istifade edib Teyyarenin son ucusu ise 26 noyabr 2003 cu ilde London aeroportundan Filtona istehsal edildiyi sehere olub MenbeBir qezanin tarixcesi 2010 07 27 at the Wayback Machine