Ford Model T Ford tərəfindən istehsal edilmiş avtomobil Model əsasən üç mühəndis Cozef A Qalamb əsas mühəndis Eugene Far

Ford Model T - Ford tərəfindən istehsal edilmiş avtomobil. Model əsasən üç mühəndis, Cozef A. Qalamb (əsas mühəndis), Eugene Farkas və Çild Harold Uils tərəfindən hazırlanmışdır. Geniş ictimaiyyət üçün əlçatan ilk kütləvi istehsal olunan avtomobil olaraq tarixə düşmüşdür. Model 20-ci əsrin ən təsirli avtomobili seçilib. Fordun T Modeli təkcə böyük miqyasda ucuz nəqliyyat təmin etdiyinə görə deyil, həm də avtomobilin yüksələn orta sinif üçün yeniliyi ifadə etdiyinə və Birləşmiş Ştatların modernləşmə dövrünün güclü simvoluna çevrildiyinə görə uğur qazanıb.

Ford Model T

Ümumi məlumatlar
İstehsalçı	Ford
İstehsal sayı	15.000.000 ± 100.000
Qabariti
Kütləsi	540 kq
Vikianbarda əlaqəli mediafayllar

Ümumi məlumat

Model T ilk dəfə 1 oktyabr 1908-ci ildə ictimaiyyətə təqdim edildi. Henri Ford və onun mühəndis komandası bu avtomobili xalq üçün əlverişli, etibarlı və asan idarə olunan bir vasitə kimi dizayn etmişdi. Ford bu modelin istehsalını asanlaşdırmaq üçün konveyer xətti texnologiyasını tətbiq etdi. Bu yanaşma sənaye inqilabında mühüm mərhələ sayılır. İlk illərdə avtomobil hissələri əl ilə birləşdirilirdisə də, 1913-cü ildən etibarən Detroit fabrikində tam avtomatlaşdırılmış sistemi tətbiq edildi. Bu yenilik istehsal sürətini kəskin artırdı və qiyməti xeyli aşağı saldı. Nəticədə, 1908-ci ildə 850 ABŞ dollarına başa gələn Model T-nin qiyməti 1925-ci ilə qədər 260 dollara qədər endi.

Texniki xüsusiyyətlər

Mühərrik: 2.9 litrlik, 4 silindrli benzin mühərriki
At gücü: Təxminən 20 at gücü
Sürət: Maksimum 72 km/saat
Yanacaq sərfiyyatı: 100 km-ə təqribən 11 litr
Transmissiya: 2 sürətli planetar ötürücü (ayrıca geri ötürücü ilə)

Model T həm sedan, həm də kabriolet, kupe, yük maşını və digər variantlarda təqdim olunurdu.

İstinadlar

Gordon, John Steele. "10 Moments That Made American Business". American Heritage (dergi) (Şubat/Mart 2007). 20 Nisan 2008 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 18 Mart 2017.
Beaudreau, Bernard C. Mass Production, the Stock Market Crash and the Great Depression. New York, Lincoln, Shanghi: Authors Choice Press. 1996.
Negyesi, Pal. "The 110-year-old Ford Model T and the Hungarians who made it a success". CE Auto Classic. Avusturya. 24 Ekim 2018. 28 Mayıs 2023 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 25 Haziran 2023.
Conwill, David. "József Galamb". US: Hemmings. 23 Eylül 2018. 25 Haziran 2023 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 25 Haziran 2023.
Rosenberg, Jennifer. "Why the Model T Is Called the Tin Lizzie". 3 Ocak 2019. 14 Mart 2022 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 14 Mart 2022.
Price, R. G. "Division of Labor, Assembly Line Thought – The Paradox of Democratic Capitalism". RationalRevolution.net. 29 Ocak 2004. 7 Nisan 2004 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 28 Mart 2015.
"1926 Ford Model T Sports Touring Car". Washington Post (İngilizce). ISSN 0190-8286. 9 Temmuz 2023 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 2 Haziran 2023.
Curcio, Vincent. Henry Ford. New York: Oxford University Press. 2013. ISBN .
"Chronicle of 1908". Library.thinkquest.org. 1908. 11 Şubat 2013 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 21 Ekim 2012.
"Henry Ford and the Model T". John Wiley & Sons. 1996. 19 Aralık 2019 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 24 Aralık 2012.
Ritzinger, André. "Early Ford-models from the years 1903–1908". səh. 5. 15 Kasım 2009 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 24 Aralık 2012.

Xarici keçidlər

[1] Gordon, John Steele. "10 Moments That Made American Business". American Heritage (dergi) (Şubat/Mart 2007). 20 Nisan 2008 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 18 Mart 2017.

[2] Beaudreau, Bernard C. Mass Production, the Stock Market Crash and the Great Depression. New York, Lincoln, Shanghi: Authors Choice Press. 1996.

[3] Negyesi, Pal. "The 110-year-old Ford Model T and the Hungarians who made it a success". CE Auto Classic. Avusturya. 24 Ekim 2018. 28 Mayıs 2023 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 25 Haziran 2023.

[ceautoclassic-4] Conwill, David. "József Galamb". US: Hemmings. 23 Eylül 2018. 25 Haziran 2023 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 25 Haziran 2023.

[5] Rosenberg, Jennifer. "Why the Model T Is Called the Tin Lizzie". 3 Ocak 2019. 14 Mart 2022 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 14 Mart 2022.

[6] Price, R. G. "Division of Labor, Assembly Line Thought – The Paradox of Democratic Capitalism". RationalRevolution.net. 29 Ocak 2004. 7 Nisan 2004 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 28 Mart 2015.

[7] "1926 Ford Model T Sports Touring Car". Washington Post (İngilizce). ISSN 0190-8286. 9 Temmuz 2023 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 2 Haziran 2023.

[8] Curcio, Vincent. Henry Ford. New York: Oxford University Press. 2013. ISBN .

[9] "Chronicle of 1908". Library.thinkquest.org. 1908. 11 Şubat 2013 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 21 Ekim 2012.

[15million-10] "Henry Ford and the Model T". John Wiley & Sons. 1996. 19 Aralık 2019 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 24 Aralık 2012.

[11] Ritzinger, André. "Early Ford-models from the years 1903–1908". səh. 5. 15 Kasım 2009 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 24 Aralık 2012.