Prof. Dr. Ing h. c. Ferdinand Porsche (3 sentyabr1875(1875-09-03), Vratislavice nad Nisou[d], Libereç – 30 yanvar1951(1951-01-30)[…], Ştutqart) — Avstriya əslli Alman avtomobil mühəndisi. Porsche orijinal Volkswagen Beetles(n)i hazırlamış, məşhur Alman tankları Tiger I, Tiger II və Elefant tanklarının dizaynlarında iştirak etmişdir.
1916da Daimler-Motoren-Gesellschaftın Avstriyadakı fabrikinin ümumi müdiri oldu. 1923də Stuttgartdakı şirkət mərkəzində vəzifə götürdü. 1931də idman və yarış avtomobilləri dizaynı etmək üçün öz şirkətini qurdu. Oğulu Ferdinandla birlikdə Hitlerin xalq avtomobili proyektiylə yaxından maraqlandı. 1934də Volkswagenin ön dizayn işlərinin başına gətirildi. II. Dünya Döyüşü əsnasında başda Tiger tankı olmaq üzrə bir çox əsgəri vasitənin dizaynını reallaşdırdı. Döyüşdən sonra bir müddət Fransada həbs çəkdi. Qurduğu şirkət 1948dən sonra Porsche markası altında avtomobillər çıxardı. 1937-ci ildə Adolf Hitlerdən ən əhəmiyyətli Üçüncü Reich medallarından biri olan Alman Milli Mükafatını verilmişdi.
Porschenin istehsal həcmini 4 qatına çıxaracağı Stuttgarttaki toplu uretim təsisinin açılışını etdikdən qısa müddət sonra uzun müddətdir müalicə gördüyü qaraciyər xərçənginə məğlub olaraq həyata vidalaşmışdır.
Alman avtomobil dizaynçısı sonraları "böcək" adı altında dünya səviyyəsində satış rekordları qıran KdF- Wageni (avtomobil) 1935dən etibarən çıxarmağa başladı. Porsche, İkinci Dünya Döyüşündən sonra ilk idman avtomobili inkişaf etdirdi. Porsche, Maffersdorf/Bohemiada kran təmirçisi bir atanın oğulu olaraq dünyaya gəldi. Boş zamanlarında texniki və elektriklə məşğul oldu. Liseyi bitirdikdən sonra Viyanaya gedərək Texniki Universitetə dinləyici şagird olaraq yazıldı. İlk işini elektrik mühərrikləri çıxaran bir işlətmədə tapdı.
Avtomobil ehtirasının fərqinə burada vardı. Lohner-Porsche Porsche 1900dəki Paris Sərgisində, öz kəşfi olan və oxlarındakı elektrik mühərrikləriylə çalışan avtomobili sərgilədi. Nəqliyyat vasitəsi vasitəsini Viyana saray avtomobilləri prodüseri Lohner şirkətinin işçisi olaraq etdiyi üçün, bu yeni avtomobil Lohner-Porsche olaraq tanındı. Bunun dərhal ardından düşüncəsini daha da inkişaf etdirərək elektrik mühərriklərini bir benzin mühərriki vasitəsilə bəslədi. Bu yeni təhrik formasıyla şanzıman dişlisinə gərək qalmırdı. Porsche texniki müdir olaraq Viyana Neustadtdakı Austrodamlar şirkətinə keçdi. Burada tanınmış bir uzun məsafə yarışı olan Prinz-Heinrich-Fahrt üçün etdiyi avtomobillə yarışı şəxsən qazandı. Porsche ayrıca təyyarə mühərrikləri və Birinci dünya müharibəsində topları daşıyan yedək vasitəsi dizaynçısı olaraq özünə bir ad etdikdən sonra, döyüşün ardından hazırladığı iki minik avtomobiliylə austrodamlardakı son müvəffəqiyyətlərinə imzala idi. 1923də firmanın Stuttgartdakı mərkəzinə texniki müdir və dizaynçı olaraq keçdi. Avstriyadakı Steyr şirkətində qısa bir müddət (1928-30) işləçalışdıqdan sonra, 55 yaşında müstəqilliyi seçdi. Öz Şirkəti Beynəlxalq bir şöhrətə sahib olan Porsche, yorulmaq bilmədən daha başqa texniki yeniliklər də inkişaf etdirdi və müxtəlif firmalar üçün bütöv yeni avtomobillər hazırladı. Elastikliyi səbəbindən yüklənmə halında dönə bilən bir amortisör işçisi olan torsiyon çubuğunu (süspansiyonunu) tapdı. Sıxılmış pul vəziyyətini, ardından gələn illərdə Nasyonal Sosialist rejimin əhəmiyyətli bir nəqliyyat vasitəsi məsləhətçisi olaraq düzəltdi. Yaxşı fərdi əlaqələrinin və ortaq mənfəətlərinin Hitlerin buyruğuyla Porşe, geniş xalq kütlələrinin satın ala biləcəkləri möhkəm bir avtomobil dizaynına başladı. Hitlerin digər şərtləri bunlar idi: Saatda 100 kilometrlik sürət, 4-5 nəfərlik, 100 kilometrdə ən çox 8 litrlik benzin istehlakı, 1.000 RMin (Reichsmark) altında satış qiyməti. 1936da 4 silindrli Boxer motorlu, 22 at güclü və 984 cc həcmli ilk 3 test avtomobili hazır idi. Sonradan "Volkswagen" (xalq avtomobili) olaraq adlandırılan hava soyutmalı avtomobil, əvvəl Alman İşçi Birliyi çərçivəsindəki Nasyonal Sosialist Kömək Quruluşu "Kraft durch Freude"dən (Sevincdən güc doğular) ilhamlanaraq "KdF-Wagen" olaraq bazara çıxdı. Porsche ümumiyyətlə bu avtomobilin icadçıs(n)ı olaraq qəbul edildiyi halda əsl konstruksiya planları, dizaynını 1925-dən etibarən inkişaf etdirən və Porscheyə 1932də bunları boş yerə təklif edən Çekoslavakyalı Bəla Barenyiyə aid idi. Döyüş Üçün Dizaynlar 1937də NSDAPə (Alman Nasyonal Sosialist İşçi Partiyası) girən Porsche bir il sonra SSə də qatıldı. Buna qarşı, tək işini düşünən və siyasətlə maraq/əlaqəsi olmayan bir insan olaraq tanındı. Sadə bir dizaynçıykən Wolfsburgdakı Volkswagen AGin qurucusu və idarəçisi oldu. Porsche burada "böcək"in ardıcıl istehsalına başladı. Yeni texniki inkişaflara tutqun olan Porsche, İkinci Dünya Döyüşündə əsgəri vasitə istehsalına ağırlıq verdi. Alman Dövlətinin ən böyük milli qürur medalını götürdükdən sonra "professor" ünvanını istifadə edə bilən zirehli vasitə dizaynçısı olaraq ön plana keçdi. Ayrıca Volkswageni əsgəri məqsəd qoy cip və üzər vasitə halına gətirdi. Almaniyanın təslim oluşundan sonra həbs olunan Porşe bir Fransız həbsxanada qaldı. 1947də sərbəst buraxıldı. Bundan belə, oğulu Ferryin rəhbərliyi altında təmir işləri və ehtiyat hissə istehsalıyla ayaqda qalmağa çalışan Qarındandakı fabrikinə özünü həsr etdi. 1948də öz adı altında tanınan, 40 at gücündəki bir VW mühərrikiylə təchiz edilmiş olan ilk idman avtomobilini bazara çıxartdı. İşlətməsi 1950də təkrar Ştutqarta nəql edildi və Porşe burada 75 yaşında öldü.
ferdinand, porşe, məqaləni, vikiləşdirmək, lazımdır, lütfən, məqaləni, ümumvikipediya, redaktə, qaydalarına, uyğun, şəkildə, tərtib, edin, prof, ferdinand, porsche, sentyabr, 1875, 1875, vratislavice, nisou, libereç, yanvar, 1951, 1951, ştutqart, avstriya, əsl. Bu meqaleni vikilesdirmek lazimdir Lutfen meqaleni umumvikipediya ve redakte qaydalarina uygun sekilde tertib edin Prof Dr Ing h c Ferdinand Porsche 3 sentyabr 1875 1875 09 03 Vratislavice nad Nisou d Liberec 3 30 yanvar 1951 1951 01 30 1 2 3 Stutqart 3 Avstriya eslli Alman avtomobil muhendisi Porsche orijinal Volkswagen Beetles n i hazirlamis meshur Alman tanklari Tiger I Tiger II ve Elefant tanklarinin dizaynlarinda istirak etmisdir Ferdinand Porsealm Ferdinand Porsche Dogum tarixi 3 sentyabr 1875 1875 09 03 Dogum yeri Vratislavice nad Nisou d Liberec Avstriya Macaristan 3 Vefat tarixi 30 yanvar 1951 1951 01 30 1 2 3 75 yasinda Vefat yeri Stutqart Almaniya 3 Defn yeri Zell am See d Vetendasligi Avstriya Macaristan Almaniya Avstriya Respublikasi d Cexoslovakiya 4 Elmi derecesi texnika elmleri doktoruIs yeri Munhen Ludviq Maksimilian UniversitetiUzvluyu SS Vikianbarda elaqeli mediafayllarFealiyyeti Redakte1916da Daimler Motoren Gesellschaftin Avstriyadaki fabrikinin umumi mudiri oldu 1923de Stuttgartdaki sirket merkezinde vezife goturdu 1931de idman ve yaris avtomobilleri dizayni etmek ucun oz sirketini qurdu Ogulu Ferdinandla birlikde Hitlerin xalq avtomobili proyektiyle yaxindan maraqlandi 1934de Volkswagenin on dizayn islerinin basina getirildi II Dunya Doyusu esnasinda basda Tiger tanki olmaq uzre bir cox esgeri vasitenin dizaynini reallasdirdi Doyusden sonra bir muddet Fransada hebs cekdi Qurdugu sirket 1948den sonra Porsche markasi altinda avtomobiller cixardi 1937 ci ilde Adolf Hitlerden en ehemiyyetli Ucuncu Reich medallarindan biri olan Alman Milli Mukafatini verilmisdi Porschenin istehsal hecmini 4 qatina cixaracagi Stuttgarttaki toplu uretim tesisinin acilisini etdikden qisa muddet sonra uzun muddetdir mualice gorduyu qaraciyer xercengine meglub olaraq heyata vidalasmisdir Alman avtomobil dizayncisi sonralari bocek adi altinda dunya seviyyesinde satis rekordlari qiran KdF Wageni avtomobil 1935den etibaren cixarmaga basladi Porsche Ikinci Dunya Doyusunden sonra ilk idman avtomobili inkisaf etdirdi Porsche Maffersdorf Bohemiada kran temircisi bir atanin ogulu olaraq dunyaya geldi Bos zamanlarinda texniki ve elektrikle mesgul oldu Liseyi bitirdikden sonra Viyanaya gederek Texniki Universitete dinleyici sagird olaraq yazildi Ilk isini elektrik muherrikleri cixaran bir isletmede tapdi Avtomobil ehtirasinin ferqine burada vardi Lohner Porsche Porsche 1900deki Paris Sergisinde oz kesfi olan ve oxlarindaki elektrik muherrikleriyle calisan avtomobili sergiledi Neqliyyat vasitesi vasitesini Viyana saray avtomobilleri produseri Lohner sirketinin iscisi olaraq etdiyi ucun bu yeni avtomobil Lohner Porsche olaraq tanindi Bunun derhal ardindan dusuncesini daha da inkisaf etdirerek elektrik muherriklerini bir benzin muherriki vasitesile besledi Bu yeni tehrik formasiyla sanziman dislisine gerek qalmirdi Porsche texniki mudir olaraq Viyana Neustadtdaki Austrodamlar sirketine kecdi Burada taninmis bir uzun mesafe yarisi olan Prinz Heinrich Fahrt ucun etdiyi avtomobille yarisi sexsen qazandi Porsche ayrica teyyare muherrikleri ve Birinci dunya muharibesinde toplari dasiyan yedek vasitesi dizayncisi olaraq ozune bir ad etdikden sonra doyusun ardindan hazirladigi iki minik avtomobiliyle austrodamlardaki son muveffeqiyyetlerine imzala idi 1923de firmanin Stuttgartdaki merkezine texniki mudir ve dizaynci olaraq kecdi Avstriyadaki Steyr sirketinde qisa bir muddet 1928 30 islecalisdiqdan sonra 55 yasinda musteqilliyi secdi Oz Sirketi Beynelxalq bir sohrete sahib olan Porsche yorulmaq bilmeden daha basqa texniki yenilikler de inkisaf etdirdi ve muxtelif firmalar ucun butov yeni avtomobiller hazirladi Elastikliyi sebebinden yuklenme halinda done bilen bir amortisor iscisi olan torsiyon cubugunu suspansiyonunu tapdi Sixilmis pul veziyyetini ardindan gelen illerde Nasyonal Sosialist rejimin ehemiyyetli bir neqliyyat vasitesi meslehetcisi olaraq duzeltdi Yaxsi ferdi elaqelerinin ve ortaq menfeetlerinin Hitlerin buyruguyla Porse genis xalq kutlelerinin satin ala bilecekleri mohkem bir avtomobil dizaynina basladi Hitlerin diger sertleri bunlar idi Saatda 100 kilometrlik suret 4 5 neferlik 100 kilometrde en cox 8 litrlik benzin istehlaki 1 000 RMin Reichsmark altinda satis qiymeti 1936da 4 silindrli Boxer motorlu 22 at guclu ve 984 cc hecmli ilk 3 test avtomobili hazir idi Sonradan Volkswagen xalq avtomobili olaraq adlandirilan hava soyutmali avtomobil evvel Alman Isci Birliyi cercivesindeki Nasyonal Sosialist Komek Qurulusu Kraft durch Freude den Sevincden guc dogular ilhamlanaraq KdF Wagen olaraq bazara cixdi Porsche umumiyyetle bu avtomobilin icadcis n i olaraq qebul edildiyi halda esl konstruksiya planlari dizaynini 1925 den etibaren inkisaf etdiren ve Porscheye 1932de bunlari bos yere teklif eden Cekoslavakyali Bela Barenyiye aid idi Doyus Ucun Dizaynlar 1937de NSDAPe Alman Nasyonal Sosialist Isci Partiyasi giren Porsche bir il sonra SSe de qatildi Buna qarsi tek isini dusunen ve siyasetle maraq elaqesi olmayan bir insan olaraq tanindi Sade bir dizaynciyken Wolfsburgdaki Volkswagen AGin qurucusu ve idarecisi oldu Porsche burada bocek in ardicil istehsalina basladi Yeni texniki inkisaflara tutqun olan Porsche Ikinci Dunya Doyusunde esgeri vasite istehsalina agirliq verdi Alman Dovletinin en boyuk milli qurur medalini goturdukden sonra professor unvanini istifade ede bilen zirehli vasite dizayncisi olaraq on plana kecdi Ayrica Volkswageni esgeri meqsed qoy cip ve uzer vasite halina getirdi Almaniyanin teslim olusundan sonra hebs olunan Porse bir Fransiz hebsxanada qaldi 1947de serbest buraxildi Bundan bele ogulu Ferryin rehberliyi altinda temir isleri ve ehtiyat hisse istehsaliyla ayaqda qalmaga calisan Qarindandaki fabrikine ozunu hesr etdi 1948de oz adi altinda taninan 40 at gucundeki bir VW muherrikiyle techiz edilmis olan ilk idman avtomobilini bazara cixartdi Isletmesi 1950de tekrar Stutqarta neql edildi ve Porse burada 75 yasinda oldu Istinadlar Redakte 1 2 3 Bibliotheque nationale de France BnF identifikatoru aciq melumat platformasi 2011 lt a href https wikidata org wiki Track Q193563 gt lt a gt lt a href https wikidata org wiki Track Q19938912 gt lt a gt lt a href https wikidata org wiki Track P268 gt lt a gt lt a href https wikidata org wiki Track Q54837 gt lt a gt 1 2 3 Brockhaus Enzyklopadie lt a href https wikidata org wiki Track Q237227 gt lt a gt lt a href https wikidata org wiki Track P5019 gt lt a gt 1 2 3 4 5 6 7 Czech National Authority Database lt a href https wikidata org wiki Track P691 gt lt a gt lt a href https wikidata org wiki Track Q13550863 gt lt a gt Piech F Auto Biographie Hoffmann und Campe 2002 seh 19 ISBN 3 455 09336 1 lt a href https wikidata org wiki Track Q2152124 gt lt a gt lt a href https wikidata org wiki Track Q78713 gt lt a gt Menbe https az wikipedia org w index php title Ferdinand Porse amp oldid 4927569, wikipedia, oxu, kitab, kitabxana, axtar, tap, hersey,
ne axtarsan burda
, en yaxsi meqale sayti, meqaleler, kitablar, oyrenmek, wiki, bilgi, tarix, seks, porno, indir, yukle, sex, azeri sex, azeri, seks yukle, sex yukle, izle, seks izle, porno izle, mobil seks, telefon ucun, chat, azeri chat, tanisliq, tanishliq, azeri tanishliq, sayt, medeni, medeni saytlar, chatlar, mekan, tanisliq mekani, mekanlari, yüklə, pulsuz, pulsuz yüklə, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, şəkil, muisiqi, mahnı, kino, film, kitab, oyun, oyunlar.
.svg.html){kind=link}
