Budapeştdə dişçarxlı dəmiryolu — rəsmi olaraq «60 nömrəli tramvay xətti» adlanır. Macarıstanın paytaxtı Budapeştin Buda hissəsindəki bir dişçarxlı dəmiryoludur. Xətt 60 nömrəli tramvay xətti kimi şəhərin ictimai nəqliyyat sisteminə inteqrasiya olunmuşdur. Uzunluğu 3,7 kilometrdir (2.3 mil). 1874-cü ildə açılmışdır.
Dəmir yolu, şəhər tramvayI və metro xətlərini də işlədən BKV tərəfindən idarə olunur. Bütün il boyu saat 05:00-dan 23:00-a qədər işləyir. Budapeşt ictimai nəqliyyat sisteminin tam inteqrasiya edilmiş bir hissəsi kimi standart biletdən istifadə edə bilinir.
Varosmajor terminalı, eyni adlı Budapeşt tramvay dayanacağına bitişikdir və Széchenyihegy terminalı, eyni adlı Budapeşt uşaq dəmir yolu dayanacağından 250 metr (820 fut) məsafədədir.
Tarixi
Dişçarxlı dəmiryolu xətti 1896
1905-ci il xəritəsindəki dişçarxlı dəmiryolu (Zahnradbahn)
1868-ci ildən başlayaraq Budapeştdə Budai Közúti Vaspálya Társaság (~ Buda İctimai Nəqliyyat Dərnəyi) tərəfindən mütəmadi olaraq həyata keçirilən ata yürüşləri olurdu. Niklaus Riqenbaha (1871-ci ildə açılan ilk Avropa Visnau-Riq dəmir yolu xəttinin inşaatçısı) Internationale Gesellschaft für Bergbahnenin həmkarları ilə birlikdə şəhərdəki dəmir yolunun layihəsini təqdim etmək tapşırıldı. 3 iyul 1873-cü ildə tikinti icazəsi verildi və xəttin inşasına dərhal başlanıldı. Yol növbəti ilin əvvəlində istismara verildi. İlk sınaq tramvayı 24 iyun1874-cü il tarixində, saat 16:00-da depodan çıxdı. Səhərsi gün müntəzəm nəqliyyat başladı.
Dişçarxlı dəmiryolunun işi uğurlu olduğundan xəttin uzadılması məsələsi qaldırıldı. 1890-cı ildə uzadılma planı qəbul edildi. Xətt Seçeni dağına tərəf çəkildi və artıq uzunluğu 3700 metr idi. Bələdiyyə nəqliyyat şirkəti olan BSzKRt dəmir yolu 1926-cı ildə mülkiyyətində aldı. 2 iyul 1929-cu ildən başlayaraq hər 15 dəqiqədən bir yeni elektrik tramvayları işə düşdü. 1973-cü ildə xəttdə tam yenidənqurma işləri aparıldı. Bundan sonra hamısı Strub sisteminin ötürülməsinə verildi. Daha sonra yeni tramvaylar alındı.
Bu günə qədər olan istifadə olunan dəmir yolu Budapeştin ictimai nəqliyyatının bir hissəsidir.
İstinadlar
"Our special services". BKV. İstifadə tarixi: 21 March 2020.
. We Love Budapest. 28 December 2019 tarixində orijinalından arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 21 March 2020.
"Trams of Hungary... and more". Public transit in Hungary and Europe. İstifadə tarixi: 2016-04-02.
Qalereya
Oktyabr 20, 2021
budapeştdə, dişçarxlı, dəmiryolu, rəsmi, olaraq, nömrəli, tramvay, xətti, adlanır, macarıstanın, paytaxtı, budapeştin, buda, hissəsindəki, dişçarxlı, dəmiryoludur, xətt, nömrəli, tramvay, xətti, kimi, şəhərin, ictimai, nəqliyyat, sisteminə, inteqrasiya, olunmu. Budapestde discarxli demiryolu resmi olaraq 60 nomreli tramvay xetti adlanir Macaristanin paytaxti Budapestin Buda hissesindeki bir discarxli demiryoludur Xett 60 nomreli tramvay xetti kimi seherin ictimai neqliyyat sistemine inteqrasiya olunmusdur Uzunlugu 3 7 kilometrdir 2 3 mil 1874 cu ilde acilmisdir 1 2 Budapestde discarxli demiryoluOlke MacaristanTipi discarxli demiryolu xettiQerargahi BudapestTesis etme tarixi 1874Uzunluq 3 7 km Demir yolu seher tramvayI ve metro xetlerini de isleden BKV terefinden idare olunur Butun il boyu saat 05 00 dan 23 00 a qeder isleyir Budapest ictimai neqliyyat sisteminin tam inteqrasiya edilmis bir hissesi kimi standart biletden istifade ede bilinir Varosmajor terminali eyni adli Budapest tramvay dayanacagina bitisikdir ve Szechenyihegy terminali eyni adli Budapest usaq demir yolu dayanacagindan 250 metr 820 fut mesafededir Tarixi Redakte Discarxli demiryolu xetti 1896 1905 ci il xeritesindeki discarxli demiryolu Zahnradbahn 1868 ci ilden baslayaraq Budapestde Budai Kozuti Vaspalya Tarsasag Buda Ictimai Neqliyyat Derneyi terefinden mutemadi olaraq heyata kecirilen ata yurusleri olurdu Niklaus Riqenbaha 1871 ci ilde acilan ilk Avropa Visnau Riq demir yolu xettinin insaatcisi Internationale Gesellschaft fur Bergbahnenin hemkarlari ile birlikde seherdeki demir yolunun layihesini teqdim etmek tapsirildi 3 iyul 1873 cu ilde tikinti icazesi verildi ve xettin insasina derhal baslanildi Yol novbeti ilin evvelinde istismara verildi Ilk sinaq tramvayi 24 iyun 1874 cu il tarixinde saat 16 00 da depodan cixdi Sehersi gun muntezem neqliyyat basladi Discarxli demiryolunun isi ugurlu oldugundan xettin uzadilmasi meselesi qaldirildi 1890 ci ilde uzadilma plani qebul edildi Xett Seceni dagina teref cekildi ve artiq uzunlugu 3700 metr idi Belediyye neqliyyat sirketi olan BSzKRt demir yolu 1926 ci ilde mulkiyyetinde aldi 3 2 iyul 1929 cu ilden baslayaraq her 15 deqiqeden bir yeni elektrik tramvaylari ise dusdu 1973 cu ilde xettde tam yenidenqurma isleri aparildi Bundan sonra hamisi Strub sisteminin oturulmesine verildi Daha sonra yeni tramvaylar alindi Bu gune qeder olan istifade olunan demir yolu Budapestin ictimai neqliyyatinin bir hissesidir Istinadlar Redakte Our special services BKV Istifade tarixi 21 March 2020 Cogwheel Railway We Love Budapest 28 December 2019 tarixinde orijinalindan arxivlesdirilib Istifade tarixi 21 March 2020 Trams of Hungary and more Public transit in Hungary and Europe Istifade tarixi 2016 04 02 Qalereya Redakte Menbe https az wikipedia org w index php title Budapestde discarxli demiryolu amp oldid 5723000, wikipedia, oxu, kitab, kitabxana, axtar, tap, hersey,
ne axtarsan burda
, en yaxsi meqale sayti, meqaleler, kitablar, oyrenmek, wiki, bilgi, tarix, seks, porno, indir, yukle, sex, azeri sex, azeri, seks yukle, sex yukle, izle, seks izle, porno izle, mobil seks, telefon ucun, chat, azeri chat, tanisliq, tanishliq, azeri tanishliq, sayt, medeni, medeni saytlar, chatlar, mekan, tanisliq mekani, mekanlari, yüklə, pulsuz, pulsuz yüklə, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, şəkil, muisiqi, mahnı, kino, film, kitab, oyun, oyunlar.
