fbpx
Wikipedia

Bakı Beynəlxalq Dəniz Ticarət Limanı

Avqust 05, 2021

Bakı Beynəlxalq Dəniz Ticarət Limanı 1902-ci ildə təsis edilmiş və o vaxtdan Xəzər dənizi limanlarının ən böyüyü və ən əhəmiyyətlisi hesab olunur. 2015-ci il 18 mart tarixində Bakı Limanı yenidən qurulmuş və Qapalı Səhmdar Cəmiyyəti (QSC) yaradılmışdır.

"Bakı Beynəlxalq Dəniz Ticarət Limanı" QSC
Tipi Dövlət idarəsi
Yaranma tarixi 1902
Rəhbərlik Baş direktor: Taleh Ziyadov.
Sayt portofbaku.com/az/
 Vikianbarda əlaqəli mediafayllar
Bakı Limanı 1902-ci ildə

Tarixi

 
1972-ci ildə Buxtadan Bakı şəhərinin görünüşü

Bakı limanı Xəzər dənizinin ən qədim limanıdır və Azərbaycanın dövlət quruculuğu tarixinin bir çox mərhələsində mövcud olmuşdur. Əsrlər boyu Bakı Limanı qədim İpək Yolu, eləcə də, Şimali Avropa və Rusiyanı Orta Şərq və Cənubi Asiya ilə birləşdirən Şimal-Cənub nəqliyyat dəhlizi üzərində yerləşərək Şərq və Qərb arasında körpü rolunda çıxış etmişdir. Daha sonra bu marşrut Rusiya, Avropa, Hindistan və digər ölkələrdən olan xarici tacirlər tərəfindən istifadə edilib.

On beşinci əsrin ortalarında Volqa-Don və Xəzər dənizi ticarət marşrutu üzrə Şərqi Avropanı Hindistan ilə birləşdirən yeni ticarət marşrutu kəşf edildi. Bu kəşf bugünkü Bakı Limanının Xəzər dənizi ticarətində, eləcə də, beynəlxalq dəniz ticarətində əsas mərkəz kimi əhəmiyyətini artırmışdır. Əvvəlki əsrlərdə dəniz ticarəti Bakı şəhərinin ən əsas fəaliyyəti olmasına baxmayaraq, Bakı Limanına edilən rəsmi tarixi istinadlara 1564-cu ildən rast gəlinir. 1564-cu ildə Səfəvi hökmdarı I Şah Təhmasibin əmri ilə Şeyx Zahid Bakı Limanının "birinci naziri" təyin edildi.

19-cu əsrin ortalarında müasir Bakı Limanının tikintisinə başlanıldı və 1902-ci il 21 iyul tarixində limana rəsmi olaraq özünüidarəetmə hüququ verildi. Pambıq, meyvə və qənd kimi quru yükün müxtəlif növləri Bakı Limanının, eləcə də, Krasnovodsk (bugünkü Türkmənbaşı), Petrovsk (bugünkü Mahaçqala) və İran limanları kimi Xəzər dənizinin digər limanlarının əsas ticarət malları sırasına daxil idi. Artıq 1900-cu ildə illik yük trafiki 6.5 milyon tona (təqribi olaraq 400 milyon Rusiya pudu) çatmışdır və 1912-ci ildə liman ümumilikdə 157,779 sərnişinə xidmət göstərmişdir. Rusiya İmperiyası tranzit yük kimi Bakı Limanından keçən təxminən 38.1 milyon pud yük ilə Bakı Limanının tranzit imkanlarından faydalanırdı. 1905-ci ildə ən çox yük aşıran liman olmuşdur.

Neftin çıxarılması ilə əlaqədar olaraq 1920-ci ilin iyun ayından avqusta kimi Bakı Limanında neft tankerlərinin təhlükəsiz hərəkətini təmin etmək üçün bir sıra tikinti işləri aparılmışdır. 1923 – 1924-cu illərdə Bakı Limanından həyata keçirilən ticarət həcmi Sovetlər Birliyi üzrə ümumi yük həcminin 27,3 %-ni təşkil etmişdir. Bu nəticə Bakı Limanını Sovetlər Birliyinin aparıcı limanına çevirmişdir.

Bakı Limanı İkinci Dünya Müharibəsi ərəfəsində dövlət sərhədlərinin müdafiəsində fəal rol oynamışdır. Cəbhə bölgəsinə vaxtında çatdırılması üçün qısa zaman ərzində Bakı Limanından əhəmiyyətli həcmdə yüklər aşırmışdı. 1942-ci ilin üç ayında yüklərin həcmi iki dəfə — 187,200 tondan 445,800 tona kimi artmışdır.

İkinci Dünya Müharibəsindən sonra əvvəlki Bakı Limanı vəziyyətini alması üçün limanda geniş miqyaslı yenidənqurma işləri aparılmışdır. 1963-cu ildə yeni bərə terminalı işə salınmış, daha sonra sərnişinlər üçün xidmət körpüsünün inşasına başlanılmışdır. 1972-ci ildə yeni sərnişin binasının tikintisi işləri tamamlanmışdır.

1998-ci ildə Bakı şəhərində qədim ticarət marşrutunu yenidən bərpa etmək və cəlb olunan ölkələr ilə gələcək əməkdaşlıq imkanlarının əsaslarını qoymaq üçün "Qədim İpək Yolu" adlı beynəlxalq konfransı keçirilmişdir. Qədim İpək Yolundan istifadə edən tacirlərin Avropa ilə Asiya arasında səyahəti aylar və bəzən illər boyu davam edirdi və Mərkəzi Avrasiya mərkəzləri kritik regional logistika və paylama mərkəzləri rolunu oynayırdı. Bunların hər birində tacirlərin mal və fikirləri mübadilə etdikləri, müxtəlif mədəniyyətdən olan insanların görüşmək imkanı qazandıqları bir neçə karvansaray olurdu. Bu cür ticarət mərkəzləri Avrasiya və Yaxın Şərqdən keçən geniş ticarət dəhlizləri şəbəkəsi vasitəsilə digər regional qovşaq və böyük şəhərlərlə əlaqəli idi.

1994-cü ildə Bakı Beynəlxalq Dəniz Ticarəti Limanının nizamnaməsi təsdiq edilmişdir. Bu nizamnaməyə əsasən liman, hüquqi şəxs olaraq tam təsərrüfat hesablı və özünümaliyyələdirmə prinsipləri əsasında fəaliyyət göstərir. 2015-ci ildə Bakı Limanı yenidən qurulmuş və Qapalı Səhmdar Cəmiyyəti (QSC) yaradılmışdır. Hal-hazırda, Bakı Limanı Avrasiyada regionun əsas nəqliyyat və logistika qovşağı olmaq istiqamətində irəliləyir.

Terminallar

 
Prezident İlham Əliyev Qaradağ rayonunun Ələt qəsəbəsində Bakı Beynəlxalq Dəniz Ticarət Limanı kompleksində RO-RO terminalının açılışında, 9 yanvar 2018-ci il.

Yeni Bakı Limanı və terminallar:

  1. Ələt qəsəbəsində yerləşən yeni Bakı Limanı və Bərə terminalı
  2. Əsas Yük terminalı
  3. Dübəndi Neft terminalı
 
Ələt qəsəbəsində yerləşən Yeni Bakı Limanı Kompleksi, 2018-ci il.

Ələt qəsəbəsində yerləşən yeni Bakı Limanı ölkəni qərblə (Türkiyə və Aİ), cənubla (İran və Hindistan) və şimalla (Rusiya) birləşdirən nəqliyyat qovşağıdır. Azərbaycanın rayonlarına yaxın ərazidə yerləşməsi əlverişli qovşaq kimi bu limanın regionlar ilə əlaqə qurmaq imkanını artırır və beləliklə daşınan yüklərin həcmi artır. Bundan əlavə, yeni limanın yerləşdiyi ərazi ölkənin daxili rayonlarını birləşdirən mövcud avtomobil və dəmiryolları ilə kəsişir. Azərbaycan daxilindən keçən üç beynəlxalq dəmiryolu xətti məhz Ələtdə kəsişir:

  • Bakıdan Rusiyaya keçərək şimal-qərbə doğru uzanan dəmiryolu xətti
  • Gürcüstan, Qara dəniz sahilləri və Türkiyədən keçərək qərbə doğru uzanan dəmiryolu xətti.
  • Cənuba və İran sərhədinə doğru uzanan dəmiryolu xətti.

Bərə Terminalı Ələtdə yerləşən Yeni Limanın qərbində, liman girişinin cənub hissəsində yerləşir. Bərə Terminalı hər iki tərəfində lövbəri olan mərkəzi yanalma körpüsünün də daxil olduğu qoşa yanalma körpülərindən ibarətdir. Qatar vaqonları və yük maşınları daşıyıcı bərələrə bağlayıcı aşırımlar vasitəsilə yanaşır və hər qoşa körpü üzərində layihələndirilən yerüstü giriş körpüsü sərnişinlərin gəmilərə keçməsini təmin edir. Bərələr əsasən qatar vaqonlarını, yük maşınlarını və avtomobilləri daşıyır. Qatarlar üçün gözləmə cığırı hər yanalma körpü cütünün sahil ərazisində, yük maşınları və avtomobillər üçün dayanacaq isə dəmiryolu cığırının hər iki tərəfində yerləşir. Mövcud iki mərtəbəli qatar bərələrə xidmət göstərmək məqsədilə hər yanalma körpüsü üçün təmin edilmiş dörd bərə gözləmə cığırı ümumi uzunluğu 364 metr olan iyirmi altı vaqon tutumuna malik olacaq. Uzunluğu 400 metr olan nominal bərə gözləmə sahəsi də layihəyə daxil edilmişdir. Bərə Terminalının ümumi tutumu hər il üçün 288, 000 TEU konteyner və ya 5.9 milyon ton yükdür. Terminalda Azərbaycan Xəzər Dəniz Gəmiçiliyi QSC-nin Bərə Terminalına məxsus 13 bərə vardır.

 
Əsas Yük Terminalı, 2016-cı il.

Bakı Limanının hazırkı Əsas Yük Terminalı (ƏYT) Bakı şəhərinin mərkəzində yerləşir. Orada ümumi uzunluğu 545 metr olan üç tərsanə var. Bu tərsanələrdən biri Bakı ilə Türkmənistan arasında sərnişin və avtomobilləri müntəzəm nəql edən Ro-Ro gəmiləri ilə iş üçün istifadə edilə bilər. Sahil divarında dərinlik Xəzər dənizi səviyyəsindən 7 metr yüksəkdir. Tərsanələr qaldırma imkanları qırx tonadək olan on dörd hərəkətli kranla təchiz edilmişdir. Tutumları 1.5–10 ton olan avtokarlar və tutumları otuz səkkiz ton olan konteyner yükləmə dəstləri ümumi və konteyner yükləri ilə iş üçün səmərəli istifadə olunur. Terminal 2013–2014-cü illərdə sement, klinker və armatur da daxil olmaqla, daim bir milyondan artıq ümumi, qalaq və konteyner yüklərinin işlənməsinə imkan vermişdir. Bir gün ərzində tutumları 150 vaqon və 100 avtomobilədək olan cəmi üç gəmi ilə eyni vaxtda işləmək mümkündür. Dəmir yolunun ümumi uzunluğu limanda 400 metr hissəsinə çıxış imkanı ilə səkkiz kilometrdir. Bu dəmir yolu vaqonlarına çıxış imkanı ilə yükün hamar boşaldılması və yüklənməsinə imkan verir. Şuntlamanı iki dizel lokomotivi yerinə yetirir. Terminal yükün limana asan çatdırılmasına imkan verən dəmir yolu və avtomobil çəkiləri ilə təchiz edilmişdir. Açıq meydançanın ümumi sahəsi təxminən 19,000 m² -dir və qorunan anbar ərazisi təxminən 6,000 m²-dir.

Dübəndi Neft Terminalı Bakı Limanında ticarətin 35%-in daşınmasını həyata keçirir. Bu terminal Abşeron Yarımadasının ən böyük Neft Terminalı olmaqla 8 milyon tona kimi xam neftin daşınmasını həyata keçirə bilir. Terminalda 2 pirs var ki, bu da 4 5,000–13,000 DWT tutumuna malik tankerlərin eyni zamanda boşaltmağa imkan verir. Yük daşımaların demək olar ki, hamısı Qazaxıstan və Türkmənistandan (2010-cu ildə 97%) xam neftin tranzitini təşkil edir. 2010-cu ildə terminalda 2 milyon ton xam neft, o cümlədən tonlarla Qazax nefti (37%) və 1.2 milyon ton Türkmən nefti (60%) daşınıb. Limanın Neft terminalında 2018-ci ilin ilk 9 ay, yanvar-sentyabr aylarında 389.5 min ton xam neft və neft məhsulları aşırılmışdır.

Statistika

Bakı Limanı 2018-ci ili konteyner aşırılmasında 49% artımla başa vurmuşdur.

"Bakı Beynəlxalq Dəniz Ticarət Limanı" QSC həmişə olduğu kimi 2018-ci ili də uğurla başa vurmuşdur. Yükaşırma göstəricilərinin əksəriyyətində artım tendensiyası qeydə alınmış və ümumi yükaşırmanın həcmi 3.8 milyon tona yaxın olmuşdur. Aşırılmış 3.8 milyon ton yükün 3.2 milyon tonu və ya 84,2%-i tranzit yüklərin payına düşmüşdür.

Xüsusi ilə, konteynerlərin aşırılmasında böyük artım qeydə alınmışdır. Belə ki, keçən ilin müvafiq dövrü ilə müqayisədə Bakı Limanında 2018-ci ilin yanvar-dekabr ayları ərzində 22 887 ədəd konteyner (TEU ekvivalentində) aşırılmışdır ki, bu da keçən illə müqayisədə 49,0% artım deməkdir ( 2017-ci ildə 15 337 TEU).

Cari ildə Yeni Bakı Limanının Bərə terminalında vaqon aşırılması 42 999 ədədə çatmışdır. Bunlardan 24 034 vaqon (55,9%) Bakı-Kurik-Bakı istiqamətində, 18 735 (43,6%) Bakı-Türkmənbaşı-Bakı istiqamətində, 230 vaqon isə (0,5%) Bakı-Aktau-Bakı istiqamətində hərəkət etmişdir.

Cari ilin yanvar-dekabr ayları ərzində iri həcmli nəqliyyat vasitələrinin (TIR-ların) sayı 21 401 ədəd olmuşdur. Belə ki, bunlardan 3 289 ədədi (15,4%) Bakı-Aktau-Bakı, 15 506 ədədi (72,5%) Bakı-Türkmənbaşı-Bakı, 2 606 ədədi isə (12,1%) Bakı-Kurik-Bakı istiqamətində hərəkət etmişdir.

2018-ci ildə sərnişin dövriyyəsi rekord həcmdə olmuş və hər iki istiqamət (Qazaxıstan və Türkmənistan) üzrə keçən ilin müvafiq dövrü ilə müqayisədə 44,0% artım qeydə alınaraq 47 736 nəfər təşkil etmişdir.

Azad İqtisadi Zona (AİZ)

Yeni Bakı Limanının (Ələt qəsəbəsi) da daxil olduğu AİZ ilkin mərhələdə 400 ha, daha sonra isə 1000 ha ərazidə yerləşəcəkdir. Burada əlavə dəyər yaradan istehsal və xidmətlərin yaradılması nəzərdə tutulubdur. Misal üçün neft-kimya, əczaçılıq, kənd təsərrüfatı, mebel istehsalı və s. sahələr üzrə istehsalat sahələrinin qurulması nəzərdə tutulub. Ümumiyyətlə, AİZ-nin regional miqyasda Cənubi Qafqaz, Mərkəzi Asiya, İran, Cənubi Rusiya və Türkiyənin daxil olduğu və 130 milyon insanın yaşadığı bir bazara xidmət göstərməsi planlaşdırılır. 2040-cı ilə qədər ölkə iqtisadiyyatının ÜDM-na kumulyativ təsiri (Cumulative impact to GDP) 57 milyard dollar səviyyəsində hesablanıb.

Liman Avropa və Asiya bazarlarına xidmət göstərərək, eləcə də, Avropa və Asiyanı birləşdirən geniş beynəlxalq logistika şəbəkəsinin bir hissəsi olmaqla Xəzər dənizi regionunda əsas logistika qovşağı kimi çıxış edəcək. AİZ xüsusi iqtisadi zonanın bir hissəsi kimi Yük Avtomobilləri Dayanacağı, Beynəlxalq Logistika Mərkəzi və Yerli Logistika Mərkəzi kimi bir sıra komponentləri əhatə edir.

Həmçinin bax

  • Ələt Azad İqtisadi Zonası

Xarici keçidlər

Avqust 05, 2021
bakı, beynəlxalq, dəniz, ticarət, limanı, məqalənin, bəzi, məlumatlarının, mənbəsi, göstərilməmişdir, daha, ətraflı, məlumat, üçün, məqalənin, müzakirə, səhifəsinə, baxa, məqaləyə, uyğun, formada, mənbələr, əlavə, edib, vikipediyanı, zənginləşdirə, bilərsiniz,. Bu meqalenin bezi melumatlarinin menbesi gosterilmemisdir Daha etrafli melumat ucun meqalenin muzakire sehifesine baxa ve meqaleye uygun formada menbeler elave edib Vikipediyani zenginlesdire bilersiniz avqust 2021 Baki Beynelxalq Deniz Ticaret Limani 1902 ci ilde tesis edilmis ve o vaxtdan Xezer denizi limanlarinin en boyuyu ve en ehemiyyetlisi hesab olunur 2015 ci il 18 mart tarixinde Baki Limani yeniden qurulmus ve Qapali Sehmdar Cemiyyeti QSC yaradilmisdir Baki Beynelxalq Deniz Ticaret Limani QSCTipi Dovlet idaresiYaranma tarixi 1902Rehberlik Bas direktor Taleh Ziyadov Sayt portofbaku com az Vikianbarda elaqeli mediafayllarBaki Limani 1902 ci ilde Mundericat 1 Tarixi 2 Terminallar 3 Statistika 4 Azad Iqtisadi Zona AIZ 5 Hemcinin bax 6 Xarici kecidlerTarixi Redakte 1972 ci ilde Buxtadan Baki seherinin gorunusu Baki limani Xezer denizinin en qedim limanidir ve Azerbaycanin dovlet quruculugu tarixinin bir cox merhelesinde movcud olmusdur Esrler boyu Baki Limani qedim Ipek Yolu elece de Simali Avropa ve Rusiyani Orta Serq ve Cenubi Asiya ile birlesdiren Simal Cenub neqliyyat dehlizi uzerinde yerleserek Serq ve Qerb arasinda korpu rolunda cixis etmisdir Daha sonra bu marsrut Rusiya Avropa Hindistan ve diger olkelerden olan xarici tacirler terefinden istifade edilib On besinci esrin ortalarinda Volqa Don ve Xezer denizi ticaret marsrutu uzre Serqi Avropani Hindistan ile birlesdiren yeni ticaret marsrutu kesf edildi Bu kesf bugunku Baki Limaninin Xezer denizi ticaretinde elece de beynelxalq deniz ticaretinde esas merkez kimi ehemiyyetini artirmisdir Evvelki esrlerde deniz ticareti Baki seherinin en esas fealiyyeti olmasina baxmayaraq Baki Limanina edilen resmi tarixi istinadlara 1564 cu ilden rast gelinir 1564 cu ilde Sefevi hokmdari I Sah Tehmasibin emri ile Seyx Zahid Baki Limaninin birinci naziri teyin edildi 19 cu esrin ortalarinda muasir Baki Limaninin tikintisine baslanildi ve 1902 ci il 21 iyul tarixinde limana resmi olaraq ozunuidareetme huququ verildi Pambiq meyve ve qend kimi quru yukun muxtelif novleri Baki Limaninin elece de Krasnovodsk bugunku Turkmenbasi Petrovsk bugunku Mahacqala ve Iran limanlari kimi Xezer denizinin diger limanlarinin esas ticaret mallari sirasina daxil idi Artiq 1900 cu ilde illik yuk trafiki 6 5 milyon tona teqribi olaraq 400 milyon Rusiya pudu catmisdir ve 1912 ci ilde liman umumilikde 157 779 sernisine xidmet gostermisdir Rusiya Imperiyasi tranzit yuk kimi Baki Limanindan kecen texminen 38 1 milyon pud yuk ile Baki Limaninin tranzit imkanlarindan faydalanirdi 1905 ci ilde en cox yuk asiran liman olmusdur Neftin cixarilmasi ile elaqedar olaraq 1920 ci ilin iyun ayindan avqusta kimi Baki Limaninda neft tankerlerinin tehlukesiz hereketini temin etmek ucun bir sira tikinti isleri aparilmisdir 1923 1924 cu illerde Baki Limanindan heyata kecirilen ticaret hecmi Sovetler Birliyi uzre umumi yuk hecminin 27 3 ni teskil etmisdir Bu netice Baki Limanini Sovetler Birliyinin aparici limanina cevirmisdir Baki Limani Ikinci Dunya Muharibesi erefesinde dovlet serhedlerinin mudafiesinde feal rol oynamisdir Cebhe bolgesine vaxtinda catdirilmasi ucun qisa zaman erzinde Baki Limanindan ehemiyyetli hecmde yukler asirmisdi 1942 ci ilin uc ayinda yuklerin hecmi iki defe 187 200 tondan 445 800 tona kimi artmisdir Ikinci Dunya Muharibesinden sonra evvelki Baki Limani veziyyetini almasi ucun limanda genis miqyasli yenidenqurma isleri aparilmisdir 1963 cu ilde yeni bere terminali ise salinmis daha sonra sernisinler ucun xidmet korpusunun insasina baslanilmisdir 1972 ci ilde yeni sernisin binasinin tikintisi isleri tamamlanmisdir 1998 ci ilde Baki seherinde qedim ticaret marsrutunu yeniden berpa etmek ve celb olunan olkeler ile gelecek emekdasliq imkanlarinin esaslarini qoymaq ucun Qedim Ipek Yolu adli beynelxalq konfransi kecirilmisdir Qedim Ipek Yolundan istifade eden tacirlerin Avropa ile Asiya arasinda seyaheti aylar ve bezen iller boyu davam edirdi ve Merkezi Avrasiya merkezleri kritik regional logistika ve paylama merkezleri rolunu oynayirdi Bunlarin her birinde tacirlerin mal ve fikirleri mubadile etdikleri muxtelif medeniyyetden olan insanlarin gorusmek imkani qazandiqlari bir nece karvansaray olurdu Bu cur ticaret merkezleri Avrasiya ve Yaxin Serqden kecen genis ticaret dehlizleri sebekesi vasitesile diger regional qovsaq ve boyuk seherlerle elaqeli idi 1994 cu ilde Baki Beynelxalq Deniz Ticareti Limaninin nizamnamesi tesdiq edilmisdir Bu nizamnameye esasen liman huquqi sexs olaraq tam teserrufat hesabli ve ozunumaliyyeledirme prinsipleri esasinda fealiyyet gosterir 2015 ci ilde Baki Limani yeniden qurulmus ve Qapali Sehmdar Cemiyyeti QSC yaradilmisdir Hal hazirda Baki Limani Avrasiyada regionun esas neqliyyat ve logistika qovsagi olmaq istiqametinde irelileyir Terminallar Redakte Prezident Ilham Eliyev Qaradag rayonunun Elet qesebesinde Baki Beynelxalq Deniz Ticaret Limani kompleksinde RO RO terminalinin acilisinda 9 yanvar 2018 ci il Yeni Baki Limani ve terminallar Elet qesebesinde yerlesen yeni Baki Limani ve Bere terminali Esas Yuk terminali Dubendi Neft terminali Elet qesebesinde yerlesen Yeni Baki Limani Kompleksi 2018 ci il Elet qesebesinde yerlesen yeni Baki Limani olkeni qerble Turkiye ve AI cenubla Iran ve Hindistan ve simalla Rusiya birlesdiren neqliyyat qovsagidir Azerbaycanin rayonlarina yaxin erazide yerlesmesi elverisli qovsaq kimi bu limanin regionlar ile elaqe qurmaq imkanini artirir ve belelikle dasinan yuklerin hecmi artir Bundan elave yeni limanin yerlesdiyi erazi olkenin daxili rayonlarini birlesdiren movcud avtomobil ve demiryollari ile kesisir Azerbaycan daxilinden kecen uc beynelxalq demiryolu xetti mehz Eletde kesisir Bakidan Rusiyaya kecerek simal qerbe dogru uzanan demiryolu xetti Gurcustan Qara deniz sahilleri ve Turkiyeden kecerek qerbe dogru uzanan demiryolu xetti Cenuba ve Iran serhedine dogru uzanan demiryolu xetti Bere Terminali Eletde yerlesen Yeni Limanin qerbinde liman girisinin cenub hissesinde yerlesir Bere Terminali her iki terefinde lovberi olan merkezi yanalma korpusunun de daxil oldugu qosa yanalma korpulerinden ibaretdir Qatar vaqonlari ve yuk masinlari dasiyici berelere baglayici asirimlar vasitesile yanasir ve her qosa korpu uzerinde layihelendirilen yerustu giris korpusu sernisinlerin gemilere kecmesini temin edir Bereler esasen qatar vaqonlarini yuk masinlarini ve avtomobilleri dasiyir Qatarlar ucun gozleme cigiri her yanalma korpu cutunun sahil erazisinde yuk masinlari ve avtomobiller ucun dayanacaq ise demiryolu cigirinin her iki terefinde yerlesir Movcud iki mertebeli qatar berelere xidmet gostermek meqsedile her yanalma korpusu ucun temin edilmis dord bere gozleme cigiri umumi uzunlugu 364 metr olan iyirmi alti vaqon tutumuna malik olacaq Uzunlugu 400 metr olan nominal bere gozleme sahesi de layiheye daxil edilmisdir Bere Terminalinin umumi tutumu her il ucun 288 000 TEU konteyner ve ya 5 9 milyon ton yukdur Terminalda Azerbaycan Xezer Deniz Gemiciliyi QSC nin Bere Terminalina mexsus 13 bere vardir Esas Yuk Terminali 2016 ci il Baki Limaninin hazirki Esas Yuk Terminali EYT Baki seherinin merkezinde yerlesir Orada umumi uzunlugu 545 metr olan uc tersane var Bu tersanelerden biri Baki ile Turkmenistan arasinda sernisin ve avtomobilleri muntezem neql eden Ro Ro gemileri ile is ucun istifade edile biler Sahil divarinda derinlik Xezer denizi seviyyesinden 7 metr yuksekdir Tersaneler qaldirma imkanlari qirx tonadek olan on dord hereketli kranla techiz edilmisdir Tutumlari 1 5 10 ton olan avtokarlar ve tutumlari otuz sekkiz ton olan konteyner yukleme destleri umumi ve konteyner yukleri ile is ucun semereli istifade olunur Terminal 2013 2014 cu illerde sement klinker ve armatur da daxil olmaqla daim bir milyondan artiq umumi qalaq ve konteyner yuklerinin islenmesine imkan vermisdir Bir gun erzinde tutumlari 150 vaqon ve 100 avtomobiledek olan cemi uc gemi ile eyni vaxtda islemek mumkundur Demir yolunun umumi uzunlugu limanda 400 metr hissesine cixis imkani ile sekkiz kilometrdir Bu demir yolu vaqonlarina cixis imkani ile yukun hamar bosaldilmasi ve yuklenmesine imkan verir Suntlamani iki dizel lokomotivi yerine yetirir Terminal yukun limana asan catdirilmasina imkan veren demir yolu ve avtomobil cekileri ile techiz edilmisdir Aciq meydancanin umumi sahesi texminen 19 000 m dir ve qorunan anbar erazisi texminen 6 000 m dir Dubendi Neft Terminali Baki Limaninda ticaretin 35 in dasinmasini heyata kecirir Bu terminal Abseron Yarimadasinin en boyuk Neft Terminali olmaqla 8 milyon tona kimi xam neftin dasinmasini heyata kecire bilir Terminalda 2 pirs var ki bu da 4 5 000 13 000 DWT tutumuna malik tankerlerin eyni zamanda bosaltmaga imkan verir Yuk dasimalarin demek olar ki hamisi Qazaxistan ve Turkmenistandan 2010 cu ilde 97 xam neftin tranzitini teskil edir 2010 cu ilde terminalda 2 milyon ton xam neft o cumleden tonlarla Qazax nefti 37 ve 1 2 milyon ton Turkmen nefti 60 dasinib Limanin Neft terminalinda 2018 ci ilin ilk 9 ay yanvar sentyabr aylarinda 389 5 min ton xam neft ve neft mehsullari asirilmisdir Statistika RedakteBaki Limani 2018 ci ili konteyner asirilmasinda 49 artimla basa vurmusdur Baki Beynelxalq Deniz Ticaret Limani QSC hemise oldugu kimi 2018 ci ili de ugurla basa vurmusdur Yukasirma gostericilerinin ekseriyyetinde artim tendensiyasi qeyde alinmis ve umumi yukasirmanin hecmi 3 8 milyon tona yaxin olmusdur Asirilmis 3 8 milyon ton yukun 3 2 milyon tonu ve ya 84 2 i tranzit yuklerin payina dusmusdur Xususi ile konteynerlerin asirilmasinda boyuk artim qeyde alinmisdir Bele ki kecen ilin muvafiq dovru ile muqayisede Baki Limaninda 2018 ci ilin yanvar dekabr aylari erzinde 22 887 eded konteyner TEU ekvivalentinde asirilmisdir ki bu da kecen ille muqayisede 49 0 artim demekdir 2017 ci ilde 15 337 TEU Cari ilde Yeni Baki Limaninin Bere terminalinda vaqon asirilmasi 42 999 edede catmisdir Bunlardan 24 034 vaqon 55 9 Baki Kurik Baki istiqametinde 18 735 43 6 Baki Turkmenbasi Baki istiqametinde 230 vaqon ise 0 5 Baki Aktau Baki istiqametinde hereket etmisdir Cari ilin yanvar dekabr aylari erzinde iri hecmli neqliyyat vasitelerinin TIR larin sayi 21 401 eded olmusdur Bele ki bunlardan 3 289 ededi 15 4 Baki Aktau Baki 15 506 ededi 72 5 Baki Turkmenbasi Baki 2 606 ededi ise 12 1 Baki Kurik Baki istiqametinde hereket etmisdir 2018 ci ilde sernisin dovriyyesi rekord hecmde olmus ve her iki istiqamet Qazaxistan ve Turkmenistan uzre kecen ilin muvafiq dovru ile muqayisede 44 0 artim qeyde alinaraq 47 736 nefer teskil etmisdir Azad Iqtisadi Zona AIZ RedakteYeni Baki Limaninin Elet qesebesi da daxil oldugu AIZ ilkin merhelede 400 ha daha sonra ise 1000 ha erazide yerlesecekdir Burada elave deyer yaradan istehsal ve xidmetlerin yaradilmasi nezerde tutulubdur Misal ucun neft kimya eczaciliq kend teserrufati mebel istehsali ve s saheler uzre istehsalat sahelerinin qurulmasi nezerde tutulub Umumiyyetle AIZ nin regional miqyasda Cenubi Qafqaz Merkezi Asiya Iran Cenubi Rusiya ve Turkiyenin daxil oldugu ve 130 milyon insanin yasadigi bir bazara xidmet gostermesi planlasdirilir 2040 ci ile qeder olke iqtisadiyyatinin UDM na kumulyativ tesiri Cumulative impact to GDP 57 milyard dollar seviyyesinde hesablanib Liman Avropa ve Asiya bazarlarina xidmet gostererek elece de Avropa ve Asiyani birlesdiren genis beynelxalq logistika sebekesinin bir hissesi olmaqla Xezer denizi regionunda esas logistika qovsagi kimi cixis edecek AIZ xususi iqtisadi zonanin bir hissesi kimi Yuk Avtomobilleri Dayanacagi Beynelxalq Logistika Merkezi ve Yerli Logistika Merkezi kimi bir sira komponentleri ehate edir Hemcinin bax RedakteElet Azad Iqtisadi ZonasiXarici kecidler RedakteMenbe https az wikipedia org w index php title Baki Beynelxalq Deniz Ticaret Limani amp oldid 6039632, wikipedia, oxu, kitab, kitabxana, axtar, tap, hersey,

ne axtarsan burda

, en yaxsi meqale sayti, meqaleler, kitablar, oyrenmek, wiki, bilgi, tarix, seks, porno, indir, yukle, sex, azeri sex, azeri, seks yukle, sex yukle, izle, seks izle, porno izle, mobil seks, telefon ucun, chat, azeri chat, tanisliq, tanishliq, azeri tanishliq, sayt, medeni, medeni saytlar, chatlar, mekan, tanisliq mekani, mekanlari, yüklə, pulsuz, pulsuz yüklə, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, şəkil, muisiqi, mahnı, kino, film, kitab, oyun, oyunlar.