Kaunas dəmiryol tuneli (lit.Kauno geležinkelio tunelis) — Rusiya imperiyasında inşa edilmis ilk 2 dəmiryol tunelindən biri və Litvadakı ən qədim dəmiryol tuneli.
Kaunas tuneli
Təsviri
Kaunas dəmiryol tuneli (poçt markası)
Bu xətt 1861-ci ildə Peterburq-Varşava dəmiryolunun davamlılığını təmin etmək məqsədi ilə istifadəyə verilmişdir. Kaunasda 30 metrlik bir təpənin altı ilə çəkilmişdir. Tunelin hündürlüyü 6,6 m, eni 8,8 m, uzunluğu 1285 m təşkil edir. Tunelin önündən Kayşradoryo küçəsi (lit.Kaišiadorių gatvė) keçir.
Tikinti tarixi
20 noyabr 1861-ci ildə tuneldən ilk parovoz keçmişdir Tunel 1862-ci ildə tam istifadəyə verilir. Sankt-Peterburq-Varşava dəmir yolunun Prussiya istiqamətində xətti butradan keçirdi. Tünelin ölçüsü Birinci Dünya müharibəsi zamanı almanlar tərəfindən standart göstəricidə yenidən tikilmişdir. Kaunas tuneli 30 iyul 1944-cü ildə Almaniyanın geri çəkilməsi zamanı silahlı qüvvələr tərəfindən partladıldı. Ən böyük partlayış, tunelin 100 metr uzunluğunda bir hissəsini deformasiyaya uğratdı. Sovet ordusu 1,5 ay sonra tuneli bərpa edə bildi. Partlayışlar tunelin hidroloji vəziyyətini dəyişdirdi. 1947-1948-ci illərdə su tuneldə deformasiya əmələ gətirdi. 1949-cu ildə isə tuneldə kiçik bərpa işləri həyata keçirildi. 1963-cü ildə tuneldə qatar qəzası baş vermişdir. 1975-ci ildə buxar lokomotivləri tamamilə elektrik lokomotivləri ilə əvəz edildi. Bununla belə vəziyyətinə görə dəmir yolu nəqliyyatı təhlükəsiz deyildi. Burada qatarların sürəti 40 km/s təşkil edirdi. Buna səbəb təhlükəsizlik olmuşdur. 1996-ci ildə tunel Litvanın daşınmaz mədəni irsi siyahısına daxil edilmişdir. 2002-2003-cü illərdə Danimarkanın "Niras" şirkəti texniki-iqtisadi əsaslandırmaya düzəlişlər etdi və bu şirkətin hazırladığı nəticələrə görə Avropa İttifaqına yardım üçün ərizə verildi. Tunelin yenidən qurulması layihəsi 2007-ci ildə başlandı. 2007-ci ildən 2009-cu ilə qədər Avropa ittifaqının vəsaiti hesabına tunel yenidən bərpa edilmişdir. Tunel 1 fevral 2008-ci il tarixində dəmiryol nəqliyyatına ilə bağlanmışdır və Kaunas vasitəsilə Vilnüs istiqamətindən sərnişin daşınması Kaunas Mərkəzi stansiyasından kiçik bir stansiyaya keçirilmişdir. Burada dəmir-beton konstruksiyadan istifadə etməklə tunel möhkəmləndirilmiş, drenajı təkmilləşdirilmişdir. Yenidənqurmaya həmçinin tuneldə işıqlandırma, tüstü və su sensorlarının təmin edilməsi də daxil edilmişdir. Tunel 17 noyabr 2009-cu ildə böyük bərpa işlərinin ardından istifadəyə verilmişdir. Nəticədə sürət 83 km/s çatdırılıb.
Ədəbiyyat
Отчет Совета Управления Главного общества российских железных дорог за 1859 год. СПб. 1860 г.
Kosakovskis G. Iš technikos istorijos: Kauno ir Panerių tunelių statyba // Mokslas ir technika. — 1970. — № 7. — P. 38-39.
Juozapavičius P. Kauno šimtametis // Kauno tiesa. — 1967, kovo 12 d. — P. 6.
İstinadlar
РГИА, ф. 219, оп. 1/4, д. 5826, л. 106. «Об устройстве Ковенского тоннеля». 1860—1862 гг.
"Geležinkelio tunelis". Kultūros vertybių registras (litva). Kultūros paveldo departamentas prie Kultūros ministerijos. İstifadə tarixi: 2013-11-01.
Kauno tunelis. Rekonstrukcijos pabaiga (Репортаж о реконструкции Каунасского железнодорожного тоннеля) — YouTube(lit.)
Mənbə
Kauno tunelis (Каунасский железнодорожный тоннель) — YouTube(lit.)
Краткая информация о Каунасском Железнодорожном тоннеле и марке посвящённой ему post.lt (lit.)
Avqust 12, 2021
kaunas, dəmiryol, tuneli, kauno, geležinkelio, tunelis, rusiya, imperiyasında, inşa, edilmis, dəmiryol, tunelindən, biri, litvadakı, qədim, dəmiryol, tuneli, kaunas, tuneli, mündəricat, təsviri, tikinti, tarixi, ədəbiyyat, istinadlar, mənbətəsviri, redaktə, po. Kaunas demiryol tuneli lit Kauno gelezinkelio tunelis Rusiya imperiyasinda insa edilmis ilk 2 demiryol tunelinden biri ve Litvadaki en qedim demiryol tuneli Kaunas tuneli Mundericat 1 Tesviri 2 Tikinti tarixi 3 Edebiyyat 4 Istinadlar 5 MenbeTesviri Redakte Kaunas demiryol tuneli poct markasi Bu xett 1861 ci ilde Peterburq Varsava demiryolunun davamliligini temin etmek meqsedi ile istifadeye verilmisdir Kaunasda 30 metrlik bir tepenin alti ile cekilmisdir Tunelin hundurluyu 6 6 m eni 8 8 m uzunlugu 1285 m teskil edir Tunelin onunden Kaysradoryo kucesi lit Kaisiadoriu gatve kecir Tikinti tarixi Redakte20 noyabr 1861 ci ilde tunelden ilk parovoz kecmisdir 1 Tunel 1862 ci ilde tam istifadeye verilir Sankt Peterburq Varsava demir yolunun Prussiya istiqametinde xetti butradan kecirdi Tunelin olcusu Birinci Dunya muharibesi zamani almanlar terefinden standart gostericide yeniden tikilmisdir Kaunas tuneli 30 iyul 1944 cu ilde Almaniyanin geri cekilmesi zamani silahli quvveler terefinden partladildi En boyuk partlayis tunelin 100 metr uzunlugunda bir hissesini deformasiyaya ugratdi Sovet ordusu 1 5 ay sonra tuneli berpa ede bildi Partlayislar tunelin hidroloji veziyyetini deyisdirdi 1947 1948 ci illerde su tunelde deformasiya emele getirdi 1949 cu ilde ise tunelde kicik berpa isleri heyata kecirildi 1963 cu ilde tunelde qatar qezasi bas vermisdir 1975 ci ilde buxar lokomotivleri tamamile elektrik lokomotivleri ile evez edildi Bununla bele veziyyetine gore demir yolu neqliyyati tehlukesiz deyildi Burada qatarlarin sureti 40 km s teskil edirdi Buna sebeb tehlukesizlik olmusdur 1996 ci ilde tunel Litvanin dasinmaz medeni irsi siyahisina daxil edilmisdir 2 2002 2003 cu illerde Danimarkanin Niras sirketi texniki iqtisadi esaslandirmaya duzelisler etdi ve bu sirketin hazirladigi neticelere gore Avropa Ittifaqina yardim ucun erize verildi Tunelin yeniden qurulmasi layihesi 2007 ci ilde baslandi 2007 ci ilden 2009 cu ile qeder Avropa ittifaqinin vesaiti hesabina tunel yeniden berpa edilmisdir 3 Tunel 1 fevral 2008 ci il tarixinde demiryol neqliyyatina ile baglanmisdir ve Kaunas vasitesile Vilnus istiqametinden sernisin dasinmasi Kaunas Merkezi stansiyasindan kicik bir stansiyaya kecirilmisdir Burada demir beton konstruksiyadan istifade etmekle tunel mohkemlendirilmis drenaji tekmillesdirilmisdir Yenidenqurmaya hemcinin tunelde isiqlandirma tustu ve su sensorlarinin temin edilmesi de daxil edilmisdir Tunel 17 noyabr 2009 cu ilde boyuk berpa islerinin ardindan istifadeye verilmisdir Neticede suret 83 km s catdirilib Edebiyyat RedakteOtchet Soveta Upravleniya Glavnogo obshestva rossijskih zheleznyh dorog za 1859 god SPb 1860 g Kosakovskis G Is technikos istorijos Kauno ir Paneriu tuneliu statyba Mokslas ir technika 1970 7 P 38 39 Juozapavicius P Kauno simtametis Kauno tiesa 1967 kovo 12 d P 6 Istinadlar Redakte RGIA f 219 op 1 4 d 5826 l 106 Ob ustrojstve Kovenskogo tonnelya 1860 1862 gg Gelezinkelio tunelis Kulturos vertybiu registras litva Kulturos paveldo departamentas prie Kulturos ministerijos Istifade tarixi 2013 11 01 Kauno tunelis Rekonstrukcijos pabaiga Reportazh o rekonstrukcii Kaunasskogo zheleznodorozhnogo tonnelya YouTube lit Menbe RedakteKauno tunelis Kaunasskij zheleznodorozhnyj tonnel YouTube lit Gelezinkelio tunelis Kaune Video litva Baltic railways magazine 2009 10 25 2013 11 04 tarixinde orijinalindan arxivlesdirilib Istifade tarixi 2013 11 01 ing Kratkaya informaciya o Kaunasskom Zheleznodorozhnom tonnele i marke posvyashyonnoj emu post lt lit Menbe https az wikipedia org w index php title Kaunas demiryol tuneli amp oldid 6077095, wikipedia, oxu, kitab, kitabxana, axtar, tap, hersey,
ne axtarsan burda
, en yaxsi meqale sayti, meqaleler, kitablar, oyrenmek, wiki, bilgi, tarix, seks, porno, indir, yukle, sex, azeri sex, azeri, seks yukle, sex yukle, izle, seks izle, porno izle, mobil seks, telefon ucun, chat, azeri chat, tanisliq, tanishliq, azeri tanishliq, sayt, medeni, medeni saytlar, chatlar, mekan, tanisliq mekani, mekanlari, yüklə, pulsuz, pulsuz yüklə, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, şəkil, muisiqi, mahnı, kino, film, kitab, oyun, oyunlar.
